Por qué los coches de hidrógeno podrían empeorar el calentamiento
Un estudio alerta del peligro ecológico de las fugas del gas durante su proceso de industrialización, almacenaje y distribución.
Un estudio alerta del peligro ecológico de las fugas del gas durante su proceso de industrialización, almacenaje y distribución.
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La empresa de VTC incorpora a su flota de Madrid cuatro unidades del Toyota Mirai, que llegarán a 14 antes de final de año.
De Alfa Romeo a Ferrari, Jeep y Toyota: 15 fabricantes que aún no ofrecen modelos de baterías confirman el lanzamiento de sus primeras propuestas.
Ambas tecnologías se postulan como la mejor opción para descontaminar el tráfico terrestre, pero las dos se enfrentan al mismo problema: producir la energía que las alimenta.
El SUV de hidrógeno de la marca ha conseguido recorrer, por carreteras públicas australianas, 887,5 kilómetros antes de tener que repostar.
Los coches de gasolina son los más asequibles; los diésel, los que menos gastan en viajes, y los híbridos, los más eficientes en ciudad.
El laboratorio europeo ha valorado la limpieza de 25 nuevos modelos, y uno de los PHEV analizados obtiene peor puntuación que muchos diésel.
El nuevo UX 300e destaca por sus prestaciones y dinamismo, tiene 315 kilómetros de autonomía y una batería garantizada por 10 años.
Las propuestas de los partidos apenas tienen en cuenta la industria del motor o la seguridad vial y, con la excepción del PP, solo apuestan por el vehículo eléctrico.
Toyota desvela el Mirai, su berlina de hidrógeno; Lexus muestra el LF-30, un prototipo autónomo de baterías, y Mazda presenta el MX-30, su estreno en modelos a pilas.
La transformación de la industria automovilística y de las condiciones del tráfico ha sido enorme desde 1978.
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