Cada vez es más complicado destacar entre los SUV híbridos, especialmente ante la avalancha de nuevos modelos procedentes de China. Jaecoo intenta hacerlo con una fórmula sencilla: mucho equipamiento, potencia suficiente, etiqueta ECO y un precio difícil de ignorar.
El Jaecoo 5 SHS desarrolla 224 CV y homologa un consumo de 5,3 l/100 km. En España parte desde 23.399 euros con todos los descuentos, así que la ficha técnica promete. Pero los números son una cosa y ponerse al volante, otra.
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1. El sistema híbrido funciona con mucha suavidad
Probablemente sea una de las primeras cosas que se perciben. El sistema SHS combina un motor 1.5 turbo de gasolina con la parte eléctrica y decide automáticamente cómo utilizar ambas fuentes de energía. Y, por supuesto, no necesita enchufarse.
En ciudad se mueve con mucha frecuencia aprovechando el motor eléctrico, por lo que resulta silencioso y agradable. Las transiciones entre las diferentes formas de propulsión están bien resueltas y el conductor apenas necesita preocuparse de qué está haciendo la mecánica.
Esta sensación continúa al abandonar la ciudad. Mientras no se pida toda la potencia, el motor térmico permanece relativamente discreto y el conjunto transmite bastante refinamiento, una cualidad especialmente agradable en desplazamientos cotidianos.
2. Sus 224 CV están ahí cuando hacen falta
Leer 224 CV puede hacer pensar en un SUV con ciertas aspiraciones deportivas. No exactamente. El Jaecoo acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, una cifra más que respetable, pero la forma de entregar esa potencia busca claramente la suavidad.
Si se pisa el acelerador con decisión, responde con energía y permite adelantar con solvencia o incorporarse rápidamente a una autovía. Sin embargo, no existe una gran patada ni pretende recordarnos constantemente cuántos caballos esconde bajo el capó.
Y probablemente sea mejor así. Los 224 CV funcionan como una buena reserva de potencia cuando se necesita, mientras que durante el resto del tiempo el Jaecoo mantiene ese carácter tranquilo que encaja mucho mejor con un SUV familiar.
3. Los consumos pueden ser realmente buenos
Este es otro de sus argumentos. Jaecoo anuncia un consumo homologado de 5,3 l/100 km, bastante contenido teniendo en cuenta la potencia y el tamaño del vehículo. Y conduciendo con suavidad no resulta descabellado acercarse a esa cifra, aunque es mucho más probable acercarse a los seis litros.
El sistema híbrido se encuentra especialmente cómodo en ciudad y recorridos con frecuentes deceleraciones, donde la regeneración de energía permite recuperar electricidad que posteriormente vuelve a utilizarse para mover el coche.
Tampoco hace falta convertirse en campeón mundial de conducción eficiente. Anticiparse al tráfico y aprovechar las inercias permite obtener consumos próximos a cinco litros en recorridos favorables.
4. Es cómodo y no intenta ser lo que no es
Otra cosa que agradezco es que Jaecoo no haya convertido este SUV familiar en un supuesto deportivo. La suspensión prioriza el confort de marcha, absorbe razonablemente bien las irregularidades y permite afrontar kilómetros sin cansar demasiado a los ocupantes.
En autovía es donde quizá mejor muestra su personalidad. El Jaecoo 5 invita más a viajar tranquilamente que a buscar una carretera de montaña para comprobar cuánto aguantan los neumáticos antes de empezar a protestar.
La contrapartida aparece precisamente cuando llegan las curvas. Si se aumenta mucho el ritmo surgen algunos movimientos de carrocería, aunque nada especialmente preocupante teniendo en cuenta que su planteamiento está claramente orientado hacia la comodidad.
5. Por 23.399 euros ofrece mucho
Y llegamos inevitablemente al precio. El Jaecoo 5 SHS puede partir desde 23.399 euros con todos los descuentos, una cifra que lo sitúa en una posición especialmente agresiva frente a otros SUV híbridos.
A cambio ofrece 224 CV, etiqueta ECO, una carrocería de 4,38 metros y un interior donde la tecnología tiene bastante protagonismo. La pantalla multimedia central mide 13,2 pulgadas y se acompaña de una instrumentación digital de 8,8.
El espacio interior resulta razonablemente bueno para sus dimensiones y cuatro adultos pueden viajar cómodamente. Jaecoo también ha prestado atención a quienes llevan mascotas, con materiales y soluciones pensadas para facilitar la limpieza y soportar mejor ese uso.
¿Y qué me ha gustado menos?
Principalmente, la dirección. Su asistencia resulta agradable para moverse por ciudad, pero transmite poca información cuando se aumenta el ritmo. En carreteras de curvas agradecería algo más de peso y conexión entre las ruedas delanteras y las manos.
Tampoco es un coche especialmente ágil cuando se le buscan las cosquillas. La suspensión confortable y la filosofía general dejan claro que esos 224 CV están pensados para viajar y adelantar, no para convertir el Jaecoo en un deportivo camuflado bajo una carrocería SUV.
Respecto a los asistentes a la conducción, disponer de numerosos sistemas de seguridad siempre es positivo, pero algunos avisos pueden resultar demasiado insistentes. Un defecto que, por otra parte, ya empieza a convertirse casi en tradición en muchos coches modernos.
Como en tradición también se ha convertido, en esta ocasión en los vehículos chinos, en que poner la radio y escuchar una simple emisora de FM sea un ejercicio de fe. Parece que ya solo puedes ir escuchando Spotify o la inestable radio digital.
Pero después de probarlo durante una semana, lo más interesante del Jaecoo 5 SHS probablemente sea su equilibrio. Es cómodo, suficientemente rápido y consume poco, tres cualidades bastante más importantes en el día a día que conseguir el mejor tiempo en una carretera de montaña. Y a su precio, se le suman sus siete años de garantía o 150.000 kilómetros, valga la redundancia, toda una garantía.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.