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Los 306 CV del Tavascan, el primer SUV eléctrico de Cupra
Todavía es un prototipo, pero el todocamino cupé es el primer vehículo de cero emisiones de la marca deportiva filial de Seat.
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Todavía es un prototipo, pero el todocamino cupé es el primer vehículo de cero emisiones de la marca deportiva filial de Seat.
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El SUV desarrolla 394 CV de potencia, homologa un consumo de entre 1,2 y 1,9 l/100 km y circula en modo cero emisiones hasta 87 kilómetros.
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El controvertido SUV compacto, que siempre ha llamado la atención por su aspecto, se renueva por completo nueve años después de su llegada al mercado.
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La variante híbrida convencional se suma a las de combustión y a la 100% eléctrica, posicionándose como una opción intermedia.
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Llegará en 2020 con una potencia total de 245 CV y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, que le otorga la etiqueta 0 de la DGT.
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La gama del SUV incluye cuatro motores, dos tipos de cambio y cuatro acabados. Ciertas versiones se beneficiarán de importantes descuentos promocionales.
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Desde el coche eléctrico a la conducción autónoma, pasando por los híbridos o los tan de moda SUV: todos tuvieron sus precedentes.
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El nuevo SUV compacto ofrece un tamaño equilibrado con un generoso espacio interior, eleva la calidad de sus materiales y trata el sonido como un estudio de grabación.
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Su capota de lona se abre o cierra en nueve segundos y hasta a 30 km/h, estará disponible con dos motores gasolina de 115 y 150 CV.
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El musculoso todocamino está disponible con una amplia gama de motores, pero el que más destaca es el 6.2 V8 sobrealimentado.
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Disponible en formato normal y coupé, la nueva variante tiene un sistema de propulsión de 680 CV y puede circular hasta 40 kilómetros en modo eléctrico.
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El primer proyecto de la ‘start-up’ Human Horizons tendrá tres grandes pantallas y seis asientos, estando previsto su lanzamiento para 2021.
Pruebas
Mayor tamaño y espacio para la última entrega del SUV grande de Mercedes, que mejora también su manejabilidad en carretera
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La variante más cara del SUV coreano, que llega al mercado con cuatro acabados y cinco motores diferentes, costará 34.750 euros.
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La nueva variante de acceso del modelo tiene 313 CV y una autonomía de 300 kilómetros; se lanzará en Alemania por menos de 70.000 euros.
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El nuevo SUV de la marca alemana apuesta por una silueta agresiva, dimensiones diferentes y una gama mecánica formada por dos motores.
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El todocamino monta un motor de 148 CV, tiene siete plazas y llega con una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros.
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La familia de todocaminos de la marca japonesa incorpora un nuevo modelo SUV compacto de corte más dinámico.
Pruebas
El nuevo todocamino de la marca japonesa sobresale por su diseño afilado y suma una conducción agradable, con mandos precisos y un buen equilibrio entre estabilidad y confort
Pruebas
Todocaminos alternativos: 100% a pilas (Hyundai Kona EV), híbrido enchufable (Kia Niro PHEV), bicombustible de gas (Seat Arona TGI) e híbrido autorrecargable (Toyota C-HR Hybrid).
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La segunda generación del SUV urbano francés se estrenará en 2020 con notables cambios estéticos y numerosas tecnologías de ayuda a la conducción.
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La puesta al día del SUV grande trae consigo, además, una significativa revisión estética que toma rasgos del e-Tron.
Actualidad
Largo tiempo fuera de su catálogo, la marca estadounidense recupera un nombre clásico como un todocamino basado en el Fiesta y con un corte muy dinámico.
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El Clase S de los todocaminos se ofrece con tres motorizaciones diferentes, gasolina y diésel, de hasta 489 CV.
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El todocamino superior de la marca estrena su versión más potente, con 435 CV, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Actualidad
El SUV francés se venderá exclusivamente en India, pero utiliza un motor Dacia, ¿llegará a nuestro mercado con el logo de la marca rumana?
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De dimensiones compactas, se situará en la gama junto al Stonic y por encima del nuevo Kia Xceed.
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