Eléctricos
Coches eléctricos: las empresas de grúas alertan del riesgo de electrocución
Los vehículos sin emisiones empiezan a convertirse en un problema para los equipos de auxilio en carretera, que no saben cómo gestionar las asistencias.
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Los vehículos sin emisiones empiezan a convertirse en un problema para los equipos de auxilio en carretera, que no saben cómo gestionar las asistencias.
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Un estudio revela cuáles son los fabricantes cuyos modelos sufren daños más a menudo y cuáles son más caros de reparar.
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Miles de conductores se equivocan de combustible al repostar, lo que puede acarrear graves consecuencias para el motor.
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En los meses más fríos del año, este componente químico se usa para mantener las carreteras a salvo de las inclemencias del tiempo.
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Es importante saber cómo remolcar un coche atrapado en la nieve, ya que de hacerlo mal se pueden causar graves daños en la carrocería.
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Cuando bajas las temperaturas, el frío puede llegar a congelar algunas piezas del coche. No obstante, la solución para ellas es sencilla.
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Muchos elementos del coche sufren cuando llega el invierno y un cuidado deficiente puede salir muy caro.
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Aunque parezca una situación típica de los meses más calurosos, ha pasado en Estados Unidos en pleno invierno.
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Casi 120.000 coches de dos modelos de Tesla han sido llamados a revisión por un nuevo problema de seguridad.
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El objetivo de estos elementos es obligar a los conductores a reducir la velocidad, pero muchos pasan demasiado rápido por ellos.
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Muchos conductores hacen pocos kilómetros y mantienen durante semanas el mismo combustible en el vehículo, con posibles consecuencias graves.
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Puede que, al conectar el sistema, al interior no llegue aire caliente. Hay varias razones que dan explicación a este hecho.
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No es muy normal, pero cuando se detecta este olor, puede proceder de diferentes partes del coche, algunas vitales.
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El diésel de invierno se elabora de manera distinta para reducir su punto de congelación y, así, evitar problemas mecánicos y de arranque.
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Las gélidas temperaturas afectan a varios componentes del coche, que pueden protegerse con unos sencillos cuidados.
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El TÜV alemán, equivalente a la ITV española, ha elaborado un informe con los coches que más problemas dan y los ha clasificado por su antigüedad.
EL MOTOR PARA NORAUTO
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Garantizar la movilidad resulta esencial para quienes precisan de su vehículo como herramienta profesional y Norauto responde a tales necesidades.
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Con la bajada de las temperaturas, es habitual que ciertos componentes del coche sufran más averías que otros.
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Las bajas temperaturas afectan a la mecánica del coche y también al estado de algunos líquidos y lubricantes, entre ellos, los combustibles.
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Es posible que al coche le cueste más ponerse en marcha en invierno, por lo que es importante no hacer sufrir al motor de arranque durante el proceso.
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Hay que saber utilizar el sistema de climatización del coche para evitar forzarlo o disparar el consumo de combustible.
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La demora de la entrada en vigor de la normativa Euro 7 otorga un cierto respiro a la escalada de precios de los coches nuevos.
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No solo hay que mirar el precio de compra de un vehículo nuevo: las visitas al taller también pueden suponer un importante desembolso.
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Hay elementos del vehículo que son mucho más sensibles al frío y conviene comprobar su estado con antelación.
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Los modelos más exclusivos no sólo tienen un elevado precio de compra, sino que también cuentan con caras tarifas de mantenimiento.
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Con bajas temperaturas, el propulsor tiene que hacer un mayor esfuerzo para arrancar, afectando también al sistema eléctrico.
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Los residuos de la combustión ensucian los motores y por esa razón estos van perdiendo eficacia con el paso del tiempo.
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El líquido anticongelante pasa desapercibido en muchas revisiones periódicas, lo que puede representar un peligro para la mecánica del vehículo.
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Las fugas de aceite pueden acabar averiando el motor del coche y otros componentes si no se detectan a tiempo.
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La función del ABS (sistema antibloqueo de frenos) consiste en evitar que las ruedas se bloqueen durante las frenadas.