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El eléctrico barato de Volkswagen se deja ver: costará menos de 20.000 euros
La marca alemana no parará con el esperado Volkswagen ID.2, por debajo estará un modelo todavía más asequible y pequeño.
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La marca alemana no parará con el esperado Volkswagen ID.2, por debajo estará un modelo todavía más asequible y pequeño.
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El consejero delegado de la compañía estadounidense afirma, además, que en junio sus coches autónomos ya circularán solos en carretera abierta.
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Se han convertido en una opción popular para aquellos que buscan un vehículo eficiente y práctico para la ciudad.
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Compartirá plataforma con el Model 3, será más pequeño y ligero, y se presentará durante el primer semestre de 2025.
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La marca china ha crecido en España de forma exponencial debido a un catálogo cada vez más extenso, en su mayoría coches eléctricos.
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Las marcas cada vez lanzan más modelos de cero emisiones con un coste asumible para un mayor número de conductores.
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Ya han entrado en vigor los nuevos impuestos para los vehículos sin emisiones que llegan de China, pero hasta noviembre serán provisionales.
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Su lanzamiento está previsto para 2027 y la marca quiere dejar clara la posición de los fabricantes europeos ante la llegada de las firmas chinas.
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La oferta cada vez es más amplia, pero por el momento cuesta encontrar modelos por debajo de los 25.000 euros sin recurrir a las ayudas estatales.
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A pesar de que sus precios siguen siendo más accesibles que los de otras marcas, su coste es mucho más elevado en Europa.
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Si todo va según lo previsto, los dos primeros modelos de la firma llegarán a España en 2024. Se trata de un SUV mediano y otro de mayor tamaño.
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La compañía estadounidense afirma estar trabajando en coches más baratos y abre la puerta a la llegada del Model 2.
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El eléctrico mantiene sus motores de 45 y 65 CV, pero cambia totalmente su imagen y en el interior disfruta de más tecnología.
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El ‘Corriere della Sera’ asegura que el piloto inglés fichará por la escudería Ferrari de Fórmula 1 a partir de 2025.
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El Tata Punch.ev es un pequeño SUV con motores de 82 y 122 CV, baterías de 25 y 35 kWh y autonomías de hasta 421 kilómetros.
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El Invicta 2DS es el eléctrico más barato de entre los que exigen carnet B. Con descuentos y plan Moves III, cuesta menos que muchas motos.
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Los fabricantes europeos quieren hacer frente a las marcas chinas, que se han hecho con el mercado de los eléctricos asequibles.
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Los modelos sin emisiones ampliarán notablemente sus filas y entre ellos habrá modelos muy capaces con precios más asequibles.
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Mostrado como prototipo, el modelo de producción se lanzará en 2026 y estará inspirado por el original de los años noventa.
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Aunque no son habituales, actualmente es posible adquirir un todocamino de cero emisiones por un precio contenido.
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El proceso es similar a comprar un modelo de combustión, pero su naturaleza sin emisiones añade factores específicos que hay que valorar.
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Pensado para resolver la movilidad en las ciudades, este pequeño modelo a batería desembarca en Europa sin competencia.
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La cuarta generación del Dacia Sandero tendrá versión de cero emisiones con una autonomía ajustada para presentar un precio barato.
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El MG4 actualiza su gama, añadiendo equipamiento y dos nuevas variantes, una centrada en el alcance y otra en la potencia.
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La marca BYD propone un modelo compacto con una tarifa muy ajustada y una autonomía de hasta 400 kilómetros.
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Un fabricante chino ofrece un modelo eléctrico que se compra por internet y se envía en una caja al domicilio del cliente.
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El BYD Seagull es el modelo de acceso del fabricante asiático, que ya ha estrenado tres coches en España.
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BYD va a importar en Europa un modelo urbano 100% eléctrico que completará la oferta por debajo de su actual gama.
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El Wuling Bingo es un eléctrico pequeño que ofrece un colchón hinchable como accesorio para acostarse en la parte trasera.
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El urbanita de Geely tiene tres metros, cuatro plazas y 150 kilómetros de autonomía: es el segundo modelo más asequible del mundo.
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