El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer se electrifica
El modelo, que estrena estrena diseño, mecánica e interior, ofrece una opción microhíbrida como adelanto de las versiones híbridas enchufables futuras.
El modelo, que estrena estrena diseño, mecánica e interior, ofrece una opción microhíbrida como adelanto de las versiones híbridas enchufables futuras.
Rápido y deportivo, cómodo y sobrio en el consumo, el 420d (desde 49.350 euros) es un coche diferente que destaca por su dinamismo y avanzada tecnología.
La versión microhíbrida monta una batería de 10 Ah de capacidad (antes era de tres) y el equipamiento es más completo de serie.
Todas sus motorizaciones cuentan con sistema eléctrico de 48 voltios, lo que les otorga la etiqueta ECO de la DGT.
La gama completa de la berlina alemana, excepto en las versiones M, cuenta con la etiqueta ECO o Cero de la DGT.
El Maserati Ghibli es el primer modelo electrificado de la marca, gracias a lo cual homologa un consumo de entre 8,5 y 9,6 litros cada 100 kilómetros.
La marca japonesa electrifica el SUV y el deportivo Swift Sport para reducir los consumos sin perjudicar las respuestas ni las sensaciones.
El popular modelo compacto estrena dos versiones dotadas de tecnología híbrida de 48 voltios con 125 y 155 CV de potencia.
Muchas marcas ofrecen el mismo modelo en versión de gasolina o diésel y, a la vez, variantes híbrida, híbrida enchufable, microhíbrida o eléctrica. ¿Cuál es la mejor?
Todos los motores de cuatro y seis cilindros reciben un sistema microhíbrido con un generador eléctrico de 11 CV.
El compacto alemán suma a la gama la versión de acceso de 110 CV (27.770 euros) y el motor de 150 CV microhíbrido por 31.250 euros.
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
Disponible en carrocerías berlina y Touring, recurre a la microhibridación para rebajar ligeramente el consumo y las emisiones y conseguir el distintivo de la DGT.
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