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El Porsche Taycan alcanza los 165,1 km/h… dentro de un edificio
Ha conseguido el Récord Guinness en el Ernest N. Morial Convention Center de New Orleans, el pabellón más grande de todo Estados Unidos.
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Ha conseguido el Récord Guinness en el Ernest N. Morial Convention Center de New Orleans, el pabellón más grande de todo Estados Unidos.
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La variante del modelo, con 431 kilómetros de autonomía, costará 85.710 euros. Un paquete opcional permite aumentar el alcance y la potencia.
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La consultora especializada en ‘big data’ GEOM Index elabora una clasificación según el número de búsquedas de los modelos y su peso en las redes sociales.
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Tras un año a la baja en el sector, 2021 estará repleto de nuevos lanzamientos: los todocaminos seguirán dominando y los modelos sin emisiones, en ascenso.
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Así imaginan los diseñadores algunos modelos actuales con las claves estilísticas que tenía cada marca a mediados del siglo pasado.
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El deportivo eléctrico protege la batería mediante la limitación de la potencia de recarga; además, la variante Turbo S mejora su aceleración.
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Ocho de ellos se han hecho con las cinco estrellas, otro también al equipar los elementos opcionales de seguridad y solo hay un aprobado raspado con tres.
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El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
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Ya se conocen los nombres de los siete finalistas de este galardón, que proclama al mejor modelo lanzado cada año en el mercado europeo. 60 periodistas especializados forman un jurado que elegirá a un ganador que se dará a conocer en el próximo Salón de Ginebra.
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Esta versión más asequible está disponible como Performance y Performance Plus, con 530 y 571 CV respectivamente, y 407 y 463 kilómetros de autonomía.
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Con un cronometraje no oficial, la nueva variante del eléctrico, denominada Plaid, ha rebajado 22 segundos el tiempo del superdeportivo alemán.
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Todos los secretos del primer modelo a pilas de la marca, que propone gran potencia y mantiene el mismo rendimiento aunque las baterías empiecen a descargarse.
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El deportivo eléctrico alemán, con potencias de hasta 761 CV, hace el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y homologa una autonomía de hasta 450 kilómetros.
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El deportivo eléctrico solo necesita 10,7 segundos y menos de 300 metros para ponerse a 145 km/h y volver a frenar en seco.
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El modelo, cuya presentación es inminente, ha marcado el récord de vuelta rápida en el trazado alemán para una berlina eléctrica (7 min 42s).
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En una prueba de resistencia en el circuito de Nardó, el modelo alemán circuló a velocidades de entre 195 y 215 km/h parando durante el día solo a realizar cargas rápidas.
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La marca alemana establece paralelismos entre su mítico deportivo y su inminente eléctrico, que llevará el ADN de la firma a las cero emisiones.
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El inicio de las reservas del ID.3, primer modelo de la nueva submarca de coches de baterías del Grupo VW, abre el camino a la producción masiva de turismos asequibles.
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Las marcas tienen preparadas numerosas novedades que lanzarán desde ahora hasta diciembre. No faltarán los SUV ni los nuevos modelos eléctricos.
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La demanda del Porsche Taycan ha sorprendido a la marca alemana, que ha tenido que duplicar sus previsiones de venta.
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El primer 100% eléctrico de Porsche llega en 2019, pero la marca ya permite hacer reservas del modelo previo depósito de 2.500 euros.
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Utilizará dos motores y tendrá una autonomía de 500 kilómetros, de los cuales recuperará 400 en solo 15 minutos con una toma de carga rápida.
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