Los 18 coches más esperados de lo que queda de 2019

Las marcas tienen preparadas numerosas novedades que lanzarán desde ahora hasta diciembre. No faltarán los SUV ni los nuevos modelos eléctricos.

coches 2019
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    JULIO // Renault Captur

    La segunda generación ha evolucionado su estética, tiene más tecnología e incluso suma una variante híbrida enchufable a su gama.
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    JULIO // Kia Soul

    El modelo se mantiene fiel a su estilo y peculiares formas, pero evolucionando el conjunto para ofrecer una imagen más atractiva. Su gama se diversifica con un acabado deportivo llamado GT, el X-Line de aspecto SUV y una variante 100% eléctrica.
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    JULIO // Ford Focus ST

    La nueva generación el compacto ya cuenta con versión deportiva, un ST que, además, por primera vez también está disponible en la carrocería Sportbreak. Se puede optar por un motor gasolina de 280 CV y por uno diésel de 190.
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    JULIO // Renault Clio

    La quinta generación del modelo evoluciona lo visto en la previa. Es algo más corto y bajo que su predecesor, pero aumenta su dotación tecnológica y estará disponible con motores diésel y gasolina de entre 65 y 130 CV.
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    AGOSTO // Polestar 1

    El primer modelo de la marca es un exclusivo cupé híbrido enchufable de 600 CV que homologa una autonomía eléctrica de 150 kilómetros.
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    AGOSTO // Volkswagen Passat

    Actualiza la octava generación, que lleva desde 2014 a la venta. Continúa disponible como berlina, familiar Variant, campero Alltrack e híbrido enchufable GTE. Mejora sus sistemas de conducción semiautónoma.
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    SEPTIEMBRE // Nissan Juke

    Se ha hecho esperar, pero Nissan ha confirmado que el 3 de septiembre desvelará la nueva generación del SUV compacto, que polarizó a la crítica por su peculiar estética.
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    SEPTIEMBRE // Volkswagen ID.3

    El compacto eléctrico ya se ha dejado ver con camuflaje. Tendrá tres tipos de batería que le otorgarán 330, 420 y 550 kilómetros de autonomía. Su precio de partida será inferior a los 30.000 euros.
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    SEPTIEMBRE // BMW Serie 1

    La nueva generación del BMW tendrá en el M135i xDrive su versión más potente, con un motor 2.0 litros TwinPower Turbo de 306 CV.
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    SEPTIEMBRE // Mazda CX-30

    El nuevo SUV japonés se encuadra entre el CX-3 y el CX-5, optando por una silueta cupé que le confiere una imagen más alargada y dinámica. Su maletero tiene 430 litros de capacidad.
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    OCTUBRE // Toyota Supra

    El superdeportivo regresa con un motor de 340 CV de potencia, caja de cambios automática de ocho relaciones y tracción trasera. Su precio arranca en 69.900 euros.
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    OCTUBRE // Skoda Kamiq

    Se trata, básicamente, de la versión checa del Seat Arona. El SUV más compacto de la gama llega con una oferta de motores gasolina y diésel de entre 90 y 150 CV.
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    NOVIEMBRE // Audi A3

    Todavía no se sabe mucho del nuevo A3, pero los rumores apuntan a que la nueva generación del compacto alemán verá la luz este mismo año.
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    DICIEMBRE // Skoda Citigo iV

    La variante eléctrica del Citigo tiene 81 CV de potencia, una batería de 36,8 kWh y una autonomía de 265 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.
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    DICIEMBRE // Porsche Taycan

    El superdeportivo eléctrico tendrá más de 600 CV, acelerará de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y su autonomía será de 500 kilómetros.
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    DICIEMBRE // Skoda Superb iV

    El primer híbrido enchufable de la marca tiene un sistema de propulsión de 218 CV y 400 Nm, una batería de 13 kWh, una autonomía eléctrica de 55 kilómetros y un alcance total de 850.
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    DICIEMBRE // Opel Corsa

    La sexta generación se ha dejado ver primero en su versión 100% eléctrica, con 136 CV, una batería de 50 kWh y una autonomía de 330 kilómetros.
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    DICIEMBRE // Audi A1 City Carver

    La marca alemana va a lanzar una variante con tintes SUV del urbano, de la que se sabe poco pero que posiblemente se presente en el Salón de Frankfurt (septiembre).

Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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