La electrificación no es la única manera de conseguir una etiqueta ECO: los combustibles alternativos como el gas licuado del petróleo (GLP) también la otorgan y además se benefician de un coste de uso inferior.
Los ensayos del organismo, que valoran la eficiencia de los automóviles lanzados al mercado, han otorgado cinco estrellas a dos cero emisiones, tres y media a los híbridos enchufables y tres al único diésel.
Con 47.584 coches vendidos, agosto ha sido el primer mes posconfinamiento con peores cifras que en 2020 (un 28,9% menos).
El SUV incorpora el acabado R.S. Line a su gama, que luce una imagen específica y mejora el equipamiento, pero no añade potencia.
La versión MHEV, la primera de la marca, reúne 140 CV, consumos bajos, desde solo 5,6 litros, y precios contenidos, a partir de 17.793 euros.
Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
Los pequeños están en expansión y los compactos han relevado a las berlinas como coche familiar. Las marcas de prestigio también se suman.
Cuatro ruedas al mejor precio: todos destacan por sus tarifas ajustadas y permiten acceder a un transporte seguro con el mínimo desembolso.
El fabricante francés estrena el módulo híbrido e-Tech, que reduce el consumo y desafía el dominio de los híbridos de Toyota.
Aunque junio trajo cierto aire al sector, las 82.651 unidades vendidas reflejan una caída del 36,7% respecto a 2019. Entre los vehículos más matriculados hay alguna sorpresa.
Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008, cuatro todocaminos con motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con automático.
Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008, cuatro todocaminos con motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con automático.
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