Newsletter
-
Foto 1 de 27
Dacia Duster // Desde 11.600 euros
El SUV de bajo coste es una de las mejores alternativas para entrar en el segmento de los todocaminos: su precio es ajustado, en su última actualización ha mejorado en diseño y tecnología y la gama de motores es bastante completa, con versiones movidas por gas. -
-
Foto 2 de 27
Suzuki Ignis // Desde 13.070 euros
Uno de los SUV más asequibles del mercado, con dimensiones compactas y potencia justa (90 CV), pero que se ofrece con cambio manual o automático, con tracción delantera o 4x4 e incluso con tecnología microhíbrida. -
-
Foto 3 de 27
Fiat 500 X // Desde 13.685 euros
La versión SUV del 500 es la más musculosa de la familia, algo que queda patente en su diseño y en una gama de motores con opciones más potentes que la del urbano, llegando a ofrecerse con bloques de hasta 150 CV. -
-
Foto 4 de 27
Citroën C3 Aircross // Desde 13.690 euros
El más pequeño de la familia SUV de Citroën está disponible con motores de hasta 130 CV y tiene en la personalización uno de sus puntos fuertes. Su diseño también resulta muy distintivo y original. -
-
Foto 5 de 27
Hyundai Kona // Desde 13.880 euros
El SUV pequeño se ofrece con prácticamente todas las opciones mecánicas del mercado actual: motores tradicionales de gasolina o diésel, eléctrico puro (con dos niveles de potencia y autonomía) e híbrido convencional. -
-
Foto 6 de 27
Renault Captur // Desde 14.779 euros
El superventas de Renault ha estrenado su segunda generación con un diseño evolucionado, un mayor tamaño, mejor habitabilidad y capacidad de maletero. Por el momento solo está disponible con motores de gasolina y diésel, pero en marzo llegará la versión de GLP y en verano, la híbrida enchufable. -
-
Foto 7 de 27
SsangYong XLV // Desde 15.250 euros
El modelo coreano destaca sobre todo por ofrecer un interior espacioso y muy bien aprovechado, con cinco plazas y una capacidad de maletero de 720 litros que puede ampliarse hasta los 1.440. Y su carrocería también resulta muy atractiva. -
-
Foto 8 de 27
Ford Puma // Desde 17.442 euros
El SUV pequeño es la última incorporación de la gama Ford, una alternativa que atrae por su diseño desenfadado, detalles útiles como el Megabox (un cajón bajo el maletero con agujero de desagüe) y por ofrecerse desde su lanzamiento con mecánicas de gasolina con tecnología microhíbrida. -
-
Foto 9 de 27
Nissan Juke // Desde 17.750 euros
La primera generación del Juke dividía opiniones por un diseño especialmente llamativo, pero la nueva entrega polariza menos los criterios. Su gama está formada por dos niveles de acabado y dos paquetes de equipamiento, pero solo se vende con un motor gasolina de 117 CV. -
-
Foto 10 de 27
Peugeot 2008 // Desde 19.650 euros
El todocamino más pequeño de la marca francesa ha estrenada recientemente una generación cargada de cambios importantes, destacando entre ellos la incorporación de una versión 100% eléctrica con 136 CV y 310 kilómetros de autonomía. -
-
Foto 11 de 27
Seat Ateca // Desde 20.100 euros
El Ateca se sitúa justo en el centro de los SUV compactos, aunque su éxito es algo menor que el de su hermano pequeño, el Arona. Ofrece una imagen sólida, una gama de acabados amplia y alternativas mecánicas (motores gasolina o diésel, tracción delantera o total, cambio manual o automático) para todos los gustos. -
-
Foto 12 de 27
Kia Niro // Desde 20.300 euros
El crossover de Kia es un modelo versátil que se ofrece con todas las opciones de electrificación posibles: híbrido convencional, híbrido enchufable y 100% eléctrico. Lógicamente, los precios van aumentando en cada uno de los casos. -
-
Foto 13 de 27
Jeep Renegade // Desde 21.040 euros
El compacto destaca por un diseño más angulosos que la competencia, lo que le otorga personalidad. Su novedad más reciente es la incorporación de una variante híbrida enchufable a su gama. -
-
Foto 14 de 27
Opel Grandland X // Desde 23.600 euros
Es el SUV más grande de Opel, con cierta reminiscencia de monovolumen y que busca ofrecer el mayor confort a sus ocupantes. Su novedad más reciente es la incorporación de una variante híbrida enchufable que cuenta con tracción integral. -
-
Foto 15 de 27
Skoda Kodiaq // Desde 23.800 euros
Skoda arrancó en el mercado de los todocaminos con un modelo grande pero de precio ajustado que ofrece espacio interior para hasta siete personas. Con el paso del tiempo, ha ampliado su oferta hasta incluir la versión RS, de corte más dinámico y con 240 CV. -
-
Foto 16 de 27
Toyota C-HR // Desde 25.300 euros
Es uno de los todocaminos más llamativos del mercado, solo se comercializa con mecánicas híbridas y en su última puesta al día ha incorporado un motor más potente, de 184 CV, que algunos clientes reclamaban. -
-
Foto 17 de 27
Mazda CX-30 // Desde 27.575 euros
La última incorporación a la familia Mazda, un SUV de corte cupé que se sitúa por debajo del CX-5, apostando por un equilibrio entre versatilidad y diseño. Es el segundo modelo de la marca, tras el Mazda3, en montar el novedoso motor Skyactiv-X, que aúna los puntos fuertes de los bloques diésel y de gasolina. -
-
Foto 18 de 27
Honda CR-V // Desde 30.350 euros
Es el mayor de la gama de todocaminos de Honda, ahora con posibilidad de acoger hasta a siete pasajeros y que ha rechazado los motores diésel, incorporando en su lugar a su gama la variante híbrida con el sistema Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD). -
-
Foto 19 de 27
Volkswagen Tiguan // Desde 31.430 euros
Se encuentra lindando con el segmento premium, y es la opción intermedia de la familia SUV de Volkswagen. Sus acabados abarcan desde versiones deportivas a otras centradas más en el uso fuera del asfalto, y también se puede optar por la carrocería Allspace con siete plazas. -
-
Foto 20 de 27
Subaru Forester // Desde 32.950 euros
La quinta generación del Forester ofrece gran habitabilidad interior, cuenta de serie con el sistema de seguridad EyeSight y solo puede adquirirse en la versión híbrida, que funciona tanto con gasolina como GLP. -
-
Foto 21 de 27
BMW X2 // Desde 34.200 euros
Es el todocamino más desenfadado de BMW, con un estilo juvenil que se desmarca del resto de modelos de la casa alemana. Está disponible con una gran variedad de versiones: motores de gasolina de entre 140 y 306 CV, diésel de 116 a 231, tracción delantera o integral y tanto cambios manuales como automáticos. -
-
Foto 22 de 27
Mitsubishi Outlander PHEV // Desde 36.300 euros
También está disponible en versiones convencionales, pero la híbrida enchufable goza de enorme éxito y combina un gran espacio interior con la posibilidad de circular hasta 54 kilómetros en modo eléctrico. -
-
Foto 23 de 27
Range Rover Evoque // Desde 40.610 euros
Se trata de una marca tradicionalmente asociado al mundo todoterreno, que ha refinado sus productos para lanzar modelos como el Evoque, con capacidad fuera de pista, diseño y mecánicas potentes que oscilan entre los 150 y los 300 CV. -
-
Foto 24 de 27
Mercedes GLB // Desde 42.675 euros
Un modelo peculiar por su planteamiento sin rivales directos en el mercado, puesto que es el único SUV medio con capacidad de siete plazas que se encuentra a la venta. -
-
Foto 25 de 27
Alfa Romeo Stelvio // Desde 43.645 euros
El italiano acaba de renovarse, pero solo en lo que a equipamiento se refiere: su imagen se mantiene intacta y permite elegir entre dos motores de gasolina, de 200 o 280 CV, así como entre tres diésel, de 160, 190 o 210 CV. -
-
Foto 26 de 27
Audi Q5 // Desde 44.910 euros
El Q5 es ya un veterano del mercado. Con modelos tanto superiores como inferiores dentro de Audi, está disponible con una amplia gama de variantes, incluyendo el deportivo SQ5 y el reciente Q5 55 TFSIe Quattro, un híbrido enchufable con 367 CV de potencia. -
-
Foto 27 de 27
Porsche Cayenne // Desde 89.208 euros
El modelo que salvó a la marca alemana ahora cuenta con un hermano pequeño (el Macan), pero el Cayenne sigue siendo uno de los referentes entre los SUV medios de carácter premium y con versiones de altas prestaciones. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
