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He encontrado este coche chino eléctrico en un ‘parking’ de Madrid y nunca antes lo había visto: ¿cuánto cuesta y de qué marca es?
Este SUV pequeño es una auténtica rareza, ya que en lo que va de año solo ha vendido en España 19 unidades.
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Este SUV pequeño es una auténtica rareza, ya que en lo que va de año solo ha vendido en España 19 unidades.
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Los modelos de acceso de la marca española reciben su segunda puesta al día, pero habrá que esperar para el estreno de las mecánicas microhíbridas.
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ChatGPT afirma que el mejor coche depende de las necesidades de cada persona, pero de todos los que hay se queda con un francés.
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El Renault 4 E-Tech eléctrico Van elimina las plazas traseras para crear un espacio de carga con una capacidad de 1.045 litros.
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El SUV chino marcha en segunda posición en el mercado español, pero algunos cambios en su gama podrían hacer que perdiera ese puesto.
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La marca no cosecha grandes cifras de ventas, pero en su gama un único modelo acumula más de la mitad de las matriculaciones.
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Como es tendencia en gran parte de las marcas, el superventas del fabricante estadounidense es un SUV pequeño.
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La versión del B SUV acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, alcanza 200 km/h y tiene una autonomía de 336 kilómetros.
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El Opel Frontera Electric amplía su gama con la variante Extended Range, equipada con una batería de 54 kWh y con un alcance de 408 kilómetros.
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Como ocurre en otras marcas, es el modelo más barato del fabricante estadounidense el que goza de una mayor aceptación en España.
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Tras años de dominio del icónico Fiat 500, en 2025 el líder en ventas de la marca italiana es un todocamino pequeño.
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Es el SUV más económico de la marca checa, pero destila una relación calidad-precio de lo más interesante.
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El Grande Panda Hybrid equipa una motorización microhíbrida, puede funcionar como eléctrico en momentos puntuales y está disponible desde 16.150 euros.
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Como en el modelo original, el Savane 4×4 Concept anticipa una versión con tracción integral del pequeño SUV francés sin emisiones.
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Los todocaminos siguen generando mucha popularidad gracias a su versatilidad, diseño atractivo y capacidad para adaptarse tanto a entornos urbanos como rurales.
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El Renault 4 E-Tech transforma el icono en un SUV pequeño de cero emisiones que puede superar los 400 kilómetros de autonomía.
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La marca francesa cuenta con un par de modelos asiduos al top de ventas, pero en 2025 el que lleva la delantera es un SUV.
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Inicialmente previsto para mercados emergentes, tendría mucho sentido en España, especialmente su futura versión eléctrica.
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Mide 4,14 metros de largo, estará disponible en versiones de 120 y 150 CV y tiene hasta 400 kilómetros de autonomía.
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Con 3,83 metros de longitud y versiones de 97 y 116 CV, el SUV contará con hasta 350 kilómetros de autonomía por carga.
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La versión 4xe estrena tracción a las cuatro ruedas, amplía la distancia libre al suelo y mejora su capacidad de conducción fuera de pista.
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El todocamino superventas actualiza su diseño, mejora la tecnología y ya está disponible en los concesionarios del fabricante.
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En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
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Tras la versión eléctrica, se presentan las variantes de combustión del SUV pequeño, que tienen unas tarifas muy ajustadas.
Pruebas
Es el SUV más pequeño de la legendaria marca americana especializada en vehículos todoterreno. Sencillo, pero sin defraudar.
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El acabado FR Limited Edition completa la gama del todocamino con un estilo diferenciado y una mayor dotación de equipamiento.
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Medirá 4,1 metros, tendrá 400 kilómetros de autonomía, llegará en 2025 y el fabricante checo anuncia un precio muy competitivo.
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El SUV pequeño es el primer eléctrico de la marca en estrenar el acabado N Line, con un exterior e interior específicos.
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El Jeep Avenger 4xe es una versión microhíbrida de 136 CV de potencia que estará disponible a finales del presente año.
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La marca retoma un color icónico de la primera generación del SUV, que mantiene una versión de gasolina y otra híbrida.
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