El mercado de eléctricos crece a gran ritmo. En 2018 se matricularon 2,1 millones de coches enchufables (un 64% más que en 2017), incluidos los híbridos. Según cifras de la base de datos EV-Volumes, el Tesla Model 3 fue el modelo de más éxito: superó las 145,000 unidades.
El superventas de la marca alemana nació en 1974 y ha vendido 35 millones de unidades. Este es un repaso a los momentos clave de su historia.
Los fabricantes se han volcado con el April Fools’ Day, el Día de los Inocentes anglosajón, proponiendo ideas de lo más peculiares que nunca se harán realidad.
Lexus se introduce con el UX en el segmento de los SUV ‘premium’ de tamaño contenido para adecuarse a un uso más polivalente. Pero no está solo para convencer a clientes que buscan un poco más. Estos son sus rivales.
Con la llegada del Volkswagen T-Cross, crece la competencia en el segmento de mayor éxito y con mayor crecimiento de 2018. Alternativas de calidad contrastada para todos los gustos.
No son modelos pensados para viajar en familia, pero varios de ellos ofrecen un interior desahogado y algunos maleteros resultan suficientes para salir a la carretera con un equipaje completo.
Entre los coches elegidos por los futbolistas predominan el Q7 y el nuevo Q8, los todocamino más grandes de la marca alemana. El entrenador, Ernesto Valverde, se decantó por el eléctrico e-tron.
La web británica What Car? ha analizado más de 18.000 coches usados con casi 100.000 kilómetros a sus espaldas. El estudio evalúa aspectos como los partes por avería, la gravedad de estas y si el vehículo todavía se podía conducir después.
Las subvenciones alcanzan hasta 5.500 euros, más otros 1.000 aportados por las marcas, en función de la autonomía eléctrica del modelo y siempre que cueste menos de 40.000 euros. De 12 a 32 km en modo cero emisiones, 1.300 euros; de 32 a 72 km, 2.600 euros; más de 72, 5.500 euros. Los precios incluyen el descuento de 1.000 euros del fabricante.
Las líneas de la carretera, la luz de freno y la calefacción, entre otros inventos, también tienen detrás a mujeres emprendedoras.
Aunque ha sido un salón protagonizado por los eléctricos, las marcas han llevado una considerable cantidad de supercoches con los que los asistentes puedan soñar, aunque seguramente no comprarlos.
El Salón de Ginebra 2019 ha estado repleto de eléctricos. Algunos son meros diseños de concepto, pero otros pronto estarán en las calles convertidos en modelos de producción.
Muchos los anhelan pero que pocos los pueden tener. Eso no impide, sin embargo, que la gente se vuelque en Internet a buscar información sobre ellos: estos son los más populares, según la aseguradora británica Veygo.
El segmento que aún sobrevive al empuje de los SUV, con superventas como el Seat Ibiza, el Dacia Sandero, el Renault Clio, el Volkswagen Polo o el Citroën C3, ofrece modelos con tamaños cada vez más generosos y maleteros muy aceptables. 15 coches con una longitud de entre 3,9 y 4,1 metros que cubren las necesidades mínimas.
Los grandes modelos de moda cuentan con versiones de altas prestaciones que rivalizan en velocidad punta incluso con los superdeportivos.
La marca española presenta un eléctrico de 2,5 metros con 100 kilómetros de autonomía
Media docena de propuestas para todos los gustos, necesidades y economías. Los lanzamientos destacados para este año entre los reyes de la movilidad, que también representan el segmento que triunfa en el mercado español.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!
Newsletter