Lexus se introduce con el UX en el segmento de los SUV ‘premium’ de tamaño contenido para adecuarse a un uso más polivalente. Pero no está solo para convencer a clientes que buscan un poco más. Estos son sus rivales.
Con la llegada del Volkswagen T-Cross, crece la competencia en el segmento de mayor éxito y con mayor crecimiento de 2018. Alternativas de calidad contrastada para todos los gustos.
No son modelos pensados para viajar en familia, pero varios de ellos ofrecen un interior desahogado y algunos maleteros resultan suficientes para salir a la carretera con un equipaje completo.
Entre los coches elegidos por los futbolistas predominan el Q7 y el nuevo Q8, los todocamino más grandes de la marca alemana. El entrenador, Ernesto Valverde, se decantó por el eléctrico e-tron.
La web británica What Car? ha analizado más de 18.000 coches usados con casi 100.000 kilómetros a sus espaldas. El estudio evalúa aspectos como los partes por avería, la gravedad de estas y si el vehículo todavía se podía conducir después.
Las subvenciones alcanzan hasta 5.500 euros, más otros 1.000 aportados por las marcas, en función de la autonomía eléctrica del modelo y siempre que cueste menos de 40.000 euros. De 12 a 32 km en modo cero emisiones, 1.300 euros; de 32 a 72 km, 2.600 euros; más de 72, 5.500 euros. Los precios incluyen el descuento de 1.000 euros del fabricante.
Las líneas de la carretera, la luz de freno y la calefacción, entre otros inventos, también tienen detrás a mujeres emprendedoras.
Aunque ha sido un salón protagonizado por los eléctricos, las marcas han llevado una considerable cantidad de supercoches con los que los asistentes puedan soñar, aunque seguramente no comprarlos.
El Salón de Ginebra 2019 ha estado repleto de eléctricos. Algunos son meros diseños de concepto, pero otros pronto estarán en las calles convertidos en modelos de producción.
Muchos los anhelan pero que pocos los pueden tener. Eso no impide, sin embargo, que la gente se vuelque en Internet a buscar información sobre ellos: estos son los más populares, según la aseguradora británica Veygo.
El segmento que aún sobrevive al empuje de los SUV, con superventas como el Seat Ibiza, el Dacia Sandero, el Renault Clio, el Volkswagen Polo o el Citroën C3, ofrece modelos con tamaños cada vez más generosos y maleteros muy aceptables. 15 coches con una longitud de entre 3,9 y 4,1 metros que cubren las necesidades mínimas.
Los grandes modelos de moda cuentan con versiones de altas prestaciones que rivalizan en velocidad punta incluso con los superdeportivos.
La marca española presenta un eléctrico de 2,5 metros con 100 kilómetros de autonomía
Media docena de propuestas para todos los gustos, necesidades y economías. Los lanzamientos destacados para este año entre los reyes de la movilidad, que también representan el segmento que triunfa en el mercado español.
Los SUV también triunfan en la plantilla madridista: Audi ha entregado los nuevos vehículos a los jugadores del primer equipo y el preferido este año es el nuevo Q8, escogido por 12 futbolistas. El carácter polivalente y deportivo del todocamino ha convencido a Benzema, Carvajal, Casemiro, Lucas Vázquez, Kroos, Vicinius y Santiago Solari, entre otros. También triunfa el Audi Q7, elegido por nueve jugadores, y entre las decisiones minoritarias destacan el Audi A8 de Sergio Ramos (el modelo más caro de la plantilla) y el e-tron de Gareth Bale. El galés es el único que se ha decantado por la movilidad eléctrica.
Los modelos con mayor éxito en Europa son en su mayoría representantes de marcas del Viejo Continente, con las excepciones del Ford Fiesta y el Toyota Yaris. Y, en general, como en España, triunfan los utilitarios, los compactos y los SUV.
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