La dieta más cara del mundo: aligerar el nuevo Ferrari Testarossa cuesta mucho más que un Volkswagen Golf GTI 

Sustituye al SF90 Stradale y rinde homenaje a uno de los nombres más legendarios en la historia del Cavallino Rampante. El nuevo Ferrari 849 Testarossa combina tradición y vanguardia, con un diseño inspirado en prototipos de los años 70 y una aerodinámica derivada de la competición.

Este deportivo, híbrido enchufable, tiene una potencia combinada de 1.050 CV. Esta cifra le convierte en el Ferrari más potente de todos los tiempos: el F80 le supera, pero su producción es limitada y la del 849 Testarossa será en serie.

Su V8 biturbo de 830 CV y sus tres motores eléctricos, que suman 220 CV adicionales, prometen un alto rendimiento. Sin embargo, para aquellos que quieran (y puedan) extraer todo el rendimiento en la pista, Ferrari ha preparado el paquete Assetto Fiorano.

Con él, el Ferrari 849 Testarossa adelgaza 30 kilos respecto a los 1.570 (en seco) que pesa. Lo logran gracias al uso de (más) fibra de carbono y titanio en, por ejemplo, los nuevos asientos tubulares (-18 kilos) o en las llantas de 20 pulgadas, que van montadas en unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2.

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Más caro que un Volkswagen Golf GTI

A esto hay que añadir la correspondiente revisión de la aerodinámica con un splitter más grande, un par adicional de generadores de vórtices y los dos alerones traseros, que han reducido su tamaño y recuerdan a los del Ferrari FXX. También incorpora nuevos amortiguadores fijos Multimatic.

Obviamente, esta dieta tan especial tiene un precio. El paquete Assetto Fiorano para el Ferrari 849 Testarossa cuesta 52.500 euros: más que un Volkswagen Golf GTI (desde 47.200 euros, según la página web de la marca) y más que un Volkswagen Golf GTI Clubsport (50.125 euros). Se queda por detrás, eso sí, del Volkswagen Golf R (55.125 euros).