La marca Infiniti acaba de aterrizar en España con tres sofisticados modelos: El G37, el EX y el FX.

Infiniti es la división de vehículos de lujo de Nissan, por lo que se posiciona en el exclusivo segmento de alta gama con una serie de modelos que ya han cosechado importantes éxitos en los mercados norteamericano y asiático, donde se comercializan desde hace algunos años.

Infiniti G37 y G37 Coupé, elegancia y deportividad

El G37 es una berlina deportiva de cuatro puertas que se distingue por su atractivo y elegante diseño. Ofrece una silueta esbelta y dinámica e incorpora detalles que denotan calidad y confort.

Por fuera sobresale el largo capó, unos cortos voladizos y un llamativo frontal donde se destacan los grupos ópticos en forma de L y la parrilla cromada de doble arco, mientras que en la zaga, los distintivos pilotos Led y el alerón integrado en la tapa del maletero dan el toque deportivo a este modelo, al igual que las espectaculares llantas de 18 pulgadas.

Mide 4.770 milímetros, lo que supone una longitud similar a la del Mercedes Clase C o al Audi A4 y ofrece una distancia entre ejes de 2.850 milímetros, lo que repercute en la habitabilidad interior. El habitáculo también promueve la imagen de calidad, con detalles como las inserciones de aluminio en la consola, el cuadro de instrumentos y los paneles de las puertas. También ofrece un espacioso maletero de 450 litros de capacidad.

La versión Coupé acentúa su espíritu deportivo con una línea más fluida, el techo más corto y bajo y una línea de cintura curvada y expresiva. Es ligeramente más corto que la versión berlina (mide 4.660 milímetros), su maletero también es de menor tamaño que el de la berlina (275 litros) y presenta una configuración interior de 2+2 plazas.

Además, la marca acaba de anunciar el lanzamiento para verano de 2009 del G37 en carrocería descapotable con techo rígido automático con apertura en tres partes. La marca no ha adelantado detalles técnicos de este modelo que se presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el próximo mes de noviembre.

Las tres carrocerías incorporan la misma mecánica, un potente motor V6 3.7 de 320 CV que puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o automática de siete. También ofrecen un completo equipamiento de seguridad y todos montan de serie frenos ABS de cuatro sensores con distribución de fuerza de la frenada (EBD) y asistente a la frenada de emergencia (BA), así como control de estabilidad (ESP) y sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS). En cuanto a los elementos de confort destaca el sistema de llave inteligente I-key, botón de arranque, sistema de audio con MP3, conectividad Bluetooth o control de crucero con limitador de velocidad.

Los Infiniti G37 y G37 Coupé están disponibles por un precio de partida de 42.500 y 44.500 euros respectivamente.

Infiniti EX, un todo camino práctico

Este polivalente modelo combina la comodidad de un familiar con la versatilidad de un todo camino y el atractivo diseño deportivo de un coupé. Exteriormente ofrece una llamativa estética, con una distancia entre ejes ampliada, un largo capó, voladizos cortos y una línea del techo que se estrecha progresivamente. Además, sus formas compactas, con una batalla de 2.800 milímetros, le proporcionan una buena aerodinámica.

En frontal destacan elementos como la amplia parrilla ovoide cromada, similar a la del G37, el capó en forma ondulada, las ópticas en forma de L y los faros antiniebla integrados en el parachoques. Ofrece también unos altos pasos de rueda donde se alojan llantas de aleación de 18 pulgadas.

En el interior predominan los materiales de calidad, con inserciones en lacado negro brillante y en aluminio. Además, ofrece una configuración flexible de los asientos, con un sistema de abatido eléctrico para los respaldos de la parte trasera. Cuenta con un maletero de 340 litros, que se puede ampliar en 45 más con un compartimento de almacenaje ubicado bajo el piso.

El motor es el mismo que el del G37, con 3,7 litros y 320 CV, en combinación con una caja de cambios automática de siete velocidades con Adaptative Shift Control (ASC), que ofrece tres programas distintos que se activan en función del tipo de conducción que se desee practicar. También incorpora un innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas (ATTESA E-TS) con un mecanismo de gestión activa de la distribución de par.

En su equipamiento sobresale el novedoso sistema 'Around Views Monitor' que proporciona al conductor una imagen del vehículo a vista de pájaro durante las maniobras de aparcamiento. Además, el EX incorpora los mismos elementos de confort y seguridad que la gama G37.

La gama EX está disponible en dos acabados: EX y EX GT, por 51.500 y 53.450 euros respectivamente.

Infiniti FX, todo camino de altas prestaciones

Es un todo camino de mayores dimensiones que el EX y también ofrece un aspecto más robusto y al mismo tiempo deportivo, con un largo capó, una amplia distancia entre ejes y unos voladizos cortos. Su silueta se acentúa con detalles como la marcada línea de hombros de la carrocería, los marcos de las ventanas cromados, el techo con inclinación en la parte trasera, el alerón trasero integrado y las barras de techo pulidas. En la zaga, destacan las luces LED que se extienden más allá de la carrocería y los grandes tubos de escape dobles con acabado cromado.

En el interior prima un ambiente de calidad y confort, con revestimientos de acolchado especial, asientos calefactados y un sistema llamado Automatic Driving Position System (ADPS) que coloca el asiento, el volante y los espejos exteriores para adaptarlos a la posición correcta.

Bajo el capó, este modelo ofrece dos opciones mecánicas de gasolina: motor 3.7 de 320 CV que ya se equipa en los demás modelos de la marca y un potente V8 de 5 litros con 390 CV, ambas versiones montan de serie la caja de cambios automática de siete velocidades con Adaptative Shift Control (ASC).

El FX utiliza la misma plataforma rígida del G37 y el EX, por lo que comparte muchos elementos del chasis con sus compañeros de gama, aunque incorpora algunas innovaciones, como la tecnología de amortiguación especial con muelles de rebote para una conducción más confortable o el sistema de control activo de la amortiguación (CDC) con unos amortiguadores especiales controlados electrónicamente.

Al igual que el EX, incorpora sistema de tracción a las cuatro ruedas ATTESA E-TS y también comparte con sus hermanos de gama el equipamiento de seguridad y confort.

El FX 3.7 se puede adquirir desde 58.500 euros y el FX 5.0 está disponible en un único acabado por 77.000 euros.

Consulta la página web de Infiniti en España.