La marca alemana presenta la sexta generación de su superventas, que llegará a España a finales de este año.

Este nuevo Volkswagen Golf se distingue por su presencia atlética, que combina detalles deportivos y al mismo tiempo un aspecto elegante y práctico que le convierten en un versátil compañero de viajes. Además, se han incorporado los últimos avances tecnológicos del fabricante germano, con elementos de equipamiento como Sistema de Suspensión Adaptativa (DCC), Control Automático de la Distancia (ACC) o asistente de aparcamiento, todo ello en combinación con la última generación de mecánicas de la marca.

Un deportista polivalente

Estéticamente el nuevo Golf se distingue por su apariencia dinámica y deportiva y, al mismo tiempo, distinguida, inspirada en algunos rasgos en el Scirocco. En su configuración destaca la prominente línea que recorre los perfiles laterales del vehículo y que le confieren el marcado carácter atlético.

En el frontal sobresale la gran parrilla de radiador con una rejilla negra brillante, alineada horizontalmente en línea recta con los grupos ópticos y justo debajo de la matrícula otra parrilla enmarca las ópticas antiniebla en un conjunto igualmente deportivo. La zaga también cambia con respecto a la generación anterior. Ahora destaca el predominio de las líneas horizontales, con grandes faros que recuerdan a los del Touareg.

En el interior del vehículo se perciben detalles de elegancia y calidad, sobre todo en el cuadro de mandos, donde algunos elementos van enmarcados con perfiles cromados. Además se incluyen novedades como el innovador control del sistema automático de climatización (Climatronic) recientemente estrenado en el Passat CC. Además, el maletero está equipado con cuatro ganchos que permiten sujetar correctamente la carga para que no se mueva.

El equipo de diseño del nuevo Golf también ha trabajado en mejoras enla insonorización del vehículo, que ahora presenta una película especial en el parabrisas que amortigua los ruidosderivados de la conducción y también se han sellado las guías de las puertas y ventanas laterales, las mecánicas son más silenciosas y se han realizado modificaciones específicas para aislar mejor el motor con respecto al habitáculo.

Tecnología bajo el capó

En cuanto a motores, el nuevo Golf incorpora los últimos avances tecnológicos tanto en variantes Diesel como gasolina. Inicialmente se comenzará a vender con dos motores Diesel TDI de dos litros y potencias de 110 y 140 CV respectivamente equipados con filtros de partículas. En estas mecánicas se ha avanzado sobre todo en la reducción de consumo de combustible: el de 110 CV consume 4,5 litros a los 100 kilómetros y genera 119 g/km de emisiones de CO2, con lo que se beneficia del tipo impositivo del 0%. El motor de 140 CV genera 129 g/km de CO2 y consumo 4,9 litros de gasoil.

En el apartado de gasolina, el nuevo Golf estará disponible en España en variantes de 102, 122 y 160 CV, este último resulta especialmente interesante, ya que con un consumo de 6,3 litros se ha reducido en comparación con los anteriores motores FSI de 150 y TSI de 160 CV en 1,6 litros.

Las mecánicas pueden combinarse con la conocida transmisión DSG, que en función del par motor del propulsor se puede presentar con seis o siete velocidades.

El lanzamiento del nuevo Golf se iniciará a partir de octubre en el mercado europeo y a finales de año arrancará su comercialización en los concesionarios españoles.