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No lo parece a primera vista, pero en su segunda generación el Porsche Panamera es un coche completamente nuevo. La marca afirma “haber mejorado sistemáticamente” su concepto de Gran Turismo, acercándolo más al mundo de los deportivos.
Es más largo, más ancho y más alto, aunque a la vez la caída del techo es más pronunciada. Esto, sumado a la mayor distancia entre ejes (y el consiguiente acortamiento de voladizos), le confiere unas proporciones más dinámicas. Y a ello hay que añadir ciertas claves estéticas como los pasos de rueda, las ventanas o la zaga, que beben directamente del legendario 911.
Si por fuera las modificaciones se aprecian pero de manera sutil, en el interior los cambios son radicales. Se da carpetazo a los controles analógicos, dejando el cuentarevoluciones y el reloj del salpicadero como únicos representantes, para apostar por las pantallas: dos de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos, una de 12,3 a modo de consola central y otra extra para las plazas traseras.
El Porsche Panamera 2017 Llegará al mercado en tres variantes: 4S Diesel, 4S y Turbo. El primero es el motor de gasóleo más potente de la historia de Porsche, un 4.0 V8 de 422 CV y 850 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (4,3 con Sport Chrono Package), llega a 285 km/h y homologa un consumo medio de 6,7-6,8 l/100 km.
Por encima se encuentra el 4S, con un bloque de gasolina 2.9 V6 biturbo de 440 CV y 550 Nm, que hace el 0-100 en 4,4 segundos (4,2 con el paquete deportivo), tiene una velocidad máxima de 289 km/h y un consumo de 8,2-8,1 l/100 km.
La versión más deportiva es el Turbo, con un propulsor 4.0 V8 biturbo de 550 CV y 770 Nm de par, que pasa de 0 a 100 en 3,8 segundos (3,6 con pack) y alcanza los 306 km/h de punta. Gasta 9,4-9,3 l/100 km.
Ya se admiten pedidos y las primeras unidades se entregarán en noviembre de este año. La lista de precios es la siguiente:
- Porsche Panamera 4S: 126.085 euros
- Panamera 4S Diesel: 130.400 euros
- Panamera Turbo: 176.519 euros
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