Coches nuevos baratos: las cinco opciones más económicas de España

Los cinco coches más baratos que se venden en España son un ejemplo de que se puede estrenar vehículo por una cantidad de dinero moderada sin tener que renunciar a mucho. No obstante, también hay que ser consciente de que tarifas ajustadas suelen ser sinónimo de algunas limitaciones en ciertos aspectos.

Por lo general, los modelos económicos son pequeños y, casi siempre, ofrecen equipamientos básicos, materiales modestos y motores con potencias limitadas. Pero, en todos los casos, cumplen con la misión de ofrecer movilidad por poco dinero.

Mahindra KUV100 NXT // Desde 13.506 euros

Mahindra es una marca bastante desconocida en España, pero el único modelo que vende en el país es también el más barato.

Se trata de un SUV de tamaño muy compacto (3,7 metros) que, aun así, ofrece una capacidad de maletero de 473 litros. Solo está disponible con un motor gasolina 1.2 tricilíndrico de 87 CV de potencia.

Kia Picanto // Desde 13.885 euros

El modelo más pequeño de la gama de Kia es un coche muy barato por una conjunción de factores: pertenece al segmento de los urbanitas, tiene unas dimensiones muy reducidas y monta motores con una potencia muy ajustada.

Su gama arranca con un bloque 1.0 de 67 CV, recomendable casi exclusivamente si solo se va a hacer uso de él en ciudad. Las alternativas de 84 y 100 CV ofrecen un mejor rendimiento, pero también son más caras.

Dacia Sandero // Desde 14.000 euros

El Dacia Sandero nació buscando ser el coche más barato del mercado, pero actualmente ya no se vende con su motor de acceso de muy poca potencia, lo que ha hecho que su precio de entrada sea ligeramente mayor.

Monta un motor gasolina de 90 CV, pero el otro bloque de la gama, el ECO-G de 100 CV, cuesta muy poco más y cuenta con la ventaja de la etiqueta ECO de la DGT.

Fiat Panda // Desde 14.550 euros

El Fiat Panda se cuela entre los coches más baratos del mercado y, respecto al resto de modelos de la lista, tiene una clara ventaja: emplea un sistema de propulsión microhíbrido.

Aunque de potencia contenida (70 CV), le hace disfrutar de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.

Hyundai i10 // Desde 14.750 euros

El Grupo Hyundai aprovecha la sinergias para crear modelos casi gemelos, y el caso de los Hyundai i10 y Kia Picanto es un ejemplo más.

Difieren en estética y equipamiento, pero su base técnica es la misma, por lo que se ofrecen con idénticos motores, todos ellos gasolina: 67, 84 y 100 CV. Como en el caso de su primo, las mecánicas más potentes son las más interesantes, pero elevan el precio.