Una marca de coches rediseña la plaza de Cibeles de Madrid

Los ciudadanos quieren menos coches, pero mejor aprovechados. Es la conclusión de una encuesta realizada por la consultora Ipsos por encargo del fabricante de coches Lynk&Co.

El sondeo se ha llevado a cabo en ocho capitales europeas y pone de manifiesto una creciente rebelión ciudadana frente al tráfico excesivo. Un rechazo que ya ha comenzado a transformar las ciudades reemplazando las calzadas destinadas a los vehículos por zonas peatonales y nuevas zonas verdes. 

El reciente estudio encuestó entre julio y agosto de este mismo año a 8.003 ciudadanos de Madrid, Londres, París, Berlín, Roma, Ámsterdam, Estocolmo y Bruselas. Y la gran mayoría se manifestó a favor de mejorar sus respectivas ciudades mediante entornos más peatonales, abiertos y verdes. 

Por ejemplo, en Madrid siete de cada diez ciudadanos están a favor de convertir las calzadas en vías verdes y peatonales. Y esta tendencia es unánime en Europa, donde ya se está experimentando en general un replanteamiento de la movilidad urbana. 

Menos coches aparcados y más aceras

Otro dato muy revelador del estudio es que los coches particulares permanecen parados el 96% del tiempo, ocupando un espacio importante de las urbes que podría utilizarse para otros fines. Por ejemplo, un 40% de los encuestados querrían aceras más anchas y un 36% desearían más bancos donde poder sentarse a descansar. 

No obstante, hay llamativas diferencias según la ciudad de que se trate y así, en Bruselas, que es una de las capitales con menos parques, los ciudadanos no se manifiestan especialmente a favor de crear más zonas verdes. 

Por su lado, los londinenses son los que reclaman más emplazamientos artísticos y aprovechar los aparcamientos como zonas reservadas al arte urbano, por ejemplo, los grafitis. Mientras tanto, en la ciclista Ámsterdam sus habitantes exigen carriles bici aún más amplios. 

En Madrid, capital española presente en el estudio, son numerosos los que expresan su deseo de reducir el tráfico en zonas concretas como los alrededores del estadio Santiago Bernabéu (28%) y también en las zonas aledañas a la plaza de Castilla (26%).

El uso compartido como solución a los atascos 

Lynk & Co, empresa sueca perteneciente al grupo chino Geely, es además de una marca de automóviles un proveedor de movilidad y ha aprovechado los resultados del estudio para imaginar cómo será la ciudad del futuro.

Así, por ejemplo, recrea lugares emblemáticos de las grandes capitales como la plaza de Cibeles, completamente transformada en una zona verde, con una laguna central y rodeada por una playa. 

Para conseguir estas ciudades, diseñadas según los deseos de los ciudadanos, Link & Co aboga por un cambio de mentalidad respecto al coche. Como demuestra la encuesta realizada, donde se pone de manifiesto que el 40% de los madrileños está dispuesto a compartir el coche y otro 28% ya lo hace.  

Según las conclusiones publicadas por la compañía sueca, generalizar el coche compartido disminuiría de forma drástica el tráfico en la ciudad y sus alrededores. Un uso eficiente del vehículo permitiría liberar mucho espacio para los peatones y evitar en gran medida los atascos, principal problema de la movilidad urbana para la mayoría de los encuestados (40%).