Patinetes eléctricos: ¿a favor o en contra?
Pueden ser más prácticos que una bicicleta para las distancias cortas, pero resultan menos estables, precisan recarga y no permiten llegar tan lejos.
Movilidad urbana
A 30 km/h en ciudad: la DGT cumple un viejo objetivo
La velocidad máxima se rebaja en las calles de un solo carril por sentido y empezará a aplicarse en 2021. Algunas ciudades ya se han adelantado.
Seat pone a la venta su primera moto eléctrica por 6.250 euros
La MÓ eScooter 125 tiene una autonomía de 137 kilómetros y con las ayudas del Plan Moves rebaja su precio hasta 5.500 euros.
Citroën Ami: un ciclomotor con cuatro ruedas y techo
Es más pequeño que un Smart, tiene dos plazas y mecánica eléctrica, y está pensado para ciudad. Pero resulta muy elemental y poco cómodo.
Las mujeres apuestan por el escúter para la nueva movilidad
Durante junio, según un estudio de Kymco, se ha producido un aumento de su interés por este vehículo como medio de transporte urbano.
Seat Mó, una forma integral de entender la nueva movilidad urbana
La marca española presenta su oferta para desplazamientos en ciudad, incluyendo la primera moto eléctrica de su historia.
eQooder, el escúter de cuatro ruedas, eléctrico y con carnet de coche
La empresa suiza continúa ampliando su oferta de movilidad, ahora con un nuevo modelo sin emisiones que llegará al mercado español en junio.
El sector de la moto se muestra optimista para 2020
Tras cerrar el pasado ejercicio con un crecimiento del 12,1%, las previsiones de ANESDOR pronostican un aumento en las ventas en España del 3%.
La DGT regula los patinetes: las prohibiciones y sus multas
Tráfico publica una “instrucción transitoria” que establece criterios básicos a los que se someten los vehículos de movilidad personal.
Sete Gibernau, de las carreras a la ecomovilidad
El piloto de motociclismo abandona el Mundial de MotoE para centrarse en la organización de un gran encuentro global.
¿Cada cuánto tiempo cambian de coche los españoles?
La mitad de los conductores tiene una buena opinión del diésel, pero solo un 15% se plantea comprar uno; cuatro de cada diez esperan diez años o más a cambiar de coche.
Los coches diésel no tienen sitio en los programas electorales para el 10-N
Las propuestas de los partidos apenas tienen en cuenta la industria del motor o la seguridad vial y, con la excepción del PP, solo apuestan por el vehículo eléctrico.