Un Land Rover Defender eléctrico sólo para minorías

El retrofit está más de moda que nunca. Esta técnica de reacondicionamiento para modernizar un vehículo de combustión —con algunos años a sus espaldas— consiste en convertirlo en un modelo eléctrico. De esta manera, se puede seguir disfrutándolo sin restricciones, por ejemplo, en las zonas de bajas emisiones.

La última de estas remodelaciones la ha llevado a cabo la firma especialista en regeneración de vehículos eléctricos Inverted. Ha lanzado su modelo de debut, un Land Rover Defender electrificado que ha sido restaurado cuidadosamente para ofrecer un gran rendimiento. Este modelo, denominado #001, es el primer ejemplo de este tipo en el Reino Unido.

Batería de Tesla

Inverted ha recurrido a los mejores componentes para desarrollar su primer Land Rover clásico eléctrico. Para ello, ha montado un módulo de batería firmado por Tesla con 80 kWh de capacidad.

Este novedoso todoterreno electrificado produce 445 CV y 600 Nm de par motor, lo que le permite acelerar de 0-100 km/h en solo cinco segundos. Además, dispone de tres modos de conducción diferentes (Eco, Sport y Off-Road) y diferentes niveles de frenado regenerativo.

Tracción a las cuatro ruedas

Uno de los retos que se habían marcado en Inverted era conservar la tracción a las cuatro ruedas. Para ello, se restauraron y actualizaron los ejes originales rígidos para que pudieran soportar el aumento significativo de potencia.

Además, para contener el nuevo rendimiento, se optó por mejorar el equipo de frenos. En el eje anterior, se han montado un sistema de la firma Alcon que aporta la potencia de frenado requerida. Por otro lado, este #001 está equipado con un paquete (opcional) que mejora la conducción en carretera.

En él, se incluyen amortiguadores ajustables, barras estabilizadoras y muelles un 25% más rígidos que proporcionan el equilibrio necesario entre las mayores prestaciones y el confort de manejo.

Autonomía del Land Rover eléctrico

Gracias al nuevo propulsor eléctrico y la batería, el Land Rover Defender clásico ofrece una autonomía de 320 kilómetros. Las recargas se pueden efectuar con una potencia de hasta 100 kW. Esto le permite al #001 pasar del 20% al 80% de su capacidad en unos 34 minutos. 

En este primer Land Rover desarrollado por Inverted, no se ha escatimado en montar también los mejores componentes en el interior. Por ejemplo, la combinación de cuero Mocha sostenible de Muirhead (el cuero con menos carbono del mundo) y la tela Tweed brindan el máximo lujo del estilo británico. 

Por otra parte, el todoterreno ha sido insonorizado para que la conducción eléctrica no deje pasar muchos de los sonidos de la carretera y conseguir una burbuja de quietud. 

También incluye sistema de aire acondicionado (el modelo original no lo tenía), cierre centralizado, Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás, sistema de sonido de alta gama, asientos con calefacción y puntos de carga USB.

Precios del Defender eléctrico

Este primer Land Rover clásico eléctrico dispone de un precio de salida de 225.000 euros. A partir de ahora, ya se pueden encargar otros clásicos de la firma británica con especificaciones de dos y cuatro puertas o LSE junto con una amplia combinación de acabados en el interior y el exterior. Dada la naturaleza personalizada de cada construcción, los clientes deben esperar entre 12 y 18 meses para la entrega.

En palabras de Harry Millington, fundador y director de Inverted: “Con una pasión por el Range Rover clásico y el deseo de preparar este modelo icónico para el futuro y reducir el impacto ambiental, fundé Inverted. Como parte de este espíritu, tomé la decisión consciente de reciclar y reutilizar las baterías Tesla existentes, en lugar de aumentar la huella con nuevos módulos intensivos en carbono”.