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El nuevo Skoda Epiq llega con una misión bastante clara: hacer que el coche eléctrico parezca menos complicado. No pretende ser el más llamativo, ni el más rápido, ni el más caro de la fiesta. Quiere ser, sencillamente, un SUV eléctrico compacto útil para el día a día.
Será el modelo 100% eléctrico más asequible de Skoda y la puerta de entrada a su gama cero emisiones. La marca lo plantea como una alternativa eléctrica al mundo del Skoda Kamiq, con un enfoque urbano, familiar y práctico.
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El Skoda Epiq 2026 es el primer modelo de producción de la marca que adopta por completo el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid. Traducido: líneas limpias, superficies sencillas y una imagen más robusta que recargada.
Mide 4,17 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,58 de alto, así que se mueve claramente en territorio de SUV urbano eléctrico. Pero visualmente intenta parecer más sólido de lo que sugieren sus dimensiones.
El frontal estrena la firma luminosa en forma de T, que será clave en los próximos SUV de Skoda, y el llamado Tech-Deck Face en negro brillante. También hay faros LED Matrix opcionales y pilotos traseros con la misma firma luminosa.
Además, la aerodinámica está muy trabajada. El Epiq anuncia un coeficiente de solo 0,275, con lamas activas, bajos optimizados, llantas aerodinámicas y soluciones para guiar mejor el flujo de aire. No suena muy emocionante, pero en un coche eléctrico cada pequeño detalle cuenta de cara al consumo y la autonomía.
Interior práctico, habitual en la marca
Por dentro, el Epiq sigue esa filosofía tan típica de la marca checa de hacer coches pensados para personas normales. Hay diseño minimalista, sí, pero sin olvidarse de los botones, los huecos y las soluciones útiles.
El dato más llamativo es el maletero: 475 litros. Es una cifra enorme para un coche de poco más de 4,1 metros, y se completa con un pequeño frunk de 25 litros bajo el capó delantero.
También hay más de 28 litros adicionales repartidos en compartimentos interiores, paraguas en la puerta, rascador de hielo, bolsa para cables, ganchos en el maletero y portabotellas grandes en las puertas.
En conectividad, monta una pantalla central de 13 pulgadas con sistema basado en Android, acceso a aplicaciones, servicios online y funciones remotas mediante la app MySkoda. También está preparado para llave digital móvil.
Otro detalle interesante es la apuesta por materiales sostenibles. El Epiq utiliza tejidos fabricados con fibras recicladas y elimina completamente el cuero animal, sustituyéndolo por materiales sintéticos de alta durabilidad.
Baterías, autonomía y carga
El Skoda Epiq eléctrico estrena la nueva plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, con tracción delantera. Y no estará solo: esta misma base técnica también dará vida al futuro Volkswagen ID. Polo y al esperado Cupra Raval.
Eso es importante porque permite compartir desarrollo, reducir costes y lanzar una nueva generación de coches eléctricos compactos mucho más accesibles para el gran público.
Habrá dos baterías y tres niveles de potencia. Las versiones Epiq 35 y Epiq 40 utilizan la batería pequeña de 38,5 kWh brutos y ofrecen unos 310 kilómetros de autonomía. La primera entrega 85 kW (115 CV) y la segunda 99 kW (135 CV).
La variante más interesante será el Epiq 55, con batería de 55 kWh, 155 kW (210 CV) de potencia y hasta 440 kilómetros de autonomía. La recarga rápida del 10% al 80% se completa en unos 24 minutos.
También incorpora carga en alterna de 11 kW, función One Pedal en modo B y carga bidireccional. Es decir, podrá alimentar dispositivos externos o incluso enviar energía a una vivienda si la infraestructura lo permite.
Tecnología de segmentos superiores
En seguridad, el Epiq viene bastante bien cubierto. Incluye de serie Front Assist, Side Assist, Lane Assist, reconocimiento de señales, limitador predictivo y siete airbags, incluido uno central.
Opcionalmente podrá montar Travel Assist 3.0, asistente en cruces, aparcamiento remoto y cámara panorámica. Son tecnologías más propias de segmentos superiores, pero cada vez más habituales en los nuevos eléctricos compactos.
Tras el lanzamiento llegará una First Edition limitada, siempre asociada al Epiq 55. Tendrá detalles en Navajo Orange, techo negro, llantas exclusivas de 20 pulgadas, cinturones naranjas y una dotación más completa.
El precio definitivo para España todavía no se ha comunicado, pero Skoda insiste en que el Epiq buscará acercarse al coste de un modelo equivalente de combustión. Y ahí puede estar su verdadero golpe sobre la mesa.
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