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Encontrar aparcamiento no siempre es fácil, pero eso no justifica dejar el coche en cualquier sitio. Un conductor estacionó su vehículo frente a la salida de un garaje y mantuvo atrapados a varios vecinos durante toda la noche, una situación que terminó provocando una inesperada reacción por parte de uno de los afectados.
También captaron la atención de los lectores dos asuntos muy diferentes, pero igual de curiosos: la verdadera función de las asas que equipan la mayoría de los coches y que millones de conductores desconocen, y la nueva maniobra obligatoria impulsada por la DGT en autovías y autopistas, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre y cambiará la forma de actuar ante una retención.
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Ocurrió en Río de Janeiro (Brasil): un conductor decidió aparcar su vehículo frente a la salida de un garaje, impidiendo que los residentes pudieran entrar o salir con sus coches durante más de 13 horas.
Según se aprecia en las imágenes del vídeo viral, el turismo fue estacionado alrededor de las 18:00 horas de un sábado y permaneció inmóvil durante toda la noche. La situación llegó a tal punto que los vecinos no pudieron sacar sus vehículos del garaje hasta las 7:30 de la mañana del día siguiente, cuando el propietario regresó finalmente a por el coche.
La escena provocó una enorme frustración entre los afectados, que veían cómo pasaban las horas sin poder utilizar sus propios vehículos, hasta que uno de ellos acabó perdiendo la paciencia y salió de su domicilio para vengarse del infractor. Desesperado tras pasar horas sin poder sacar su vehículo del garaje, no dudó en pinchar uno de los neumáticos.
Todo quedó grabado por varias cámaras de seguridad y el desenlace no pasó desapercibido. Cuando el propietario regresó finalmente para retirar el coche, arrancó y abandonó el lugar pese a que una de las ruedas había quedado dañada tras el pinchazo provocado por uno de los residentes.
La verdadera función de las asas del coche
La ergonomía de un coche se mide por la capacidad de sus accesorios para neutralizar el estrés físico del trayecto, garantizando un entorno pacífico y fluido para los ocupantes. Sin embargo, hay un accesorio específico que acumula décadas de malentendidos entre los usuarios y que casi nunca se aprovecha de forma correcta.
Se trata de las misteriosas agarraderas del coche o manetas de plástico instaladas sobre las ventanillas laterales, unos elementos que no fueron diseñados con la finalidad que la inmensa mayoría de la gente les atribuye.
Las manijas de plástico que se ubican encima de las ventanillas se emplean principalmente para sujetarse. Otro de los usos que habitualmente se les da a estas agarraderas es el de colgar objetos.
Pero, en realidad, han sido diseñadas para ayudar a los pasajeros a entrar y salir del coche con mayor comodidad. En especial a las personas mayores o con movilidad reducida. Entrar y salir de un coche se realiza más fácilmente al usar los asideros, sobre todo en los modelos muy bajos o en los que solo cuentan con tres puertas. Por norma general, en la puerta del conductor no se monta esta accesorio.
La nueva maniobra obligatoria en autovías y autopistas
El nuevo reglamento de circulación entra en vigor el 1 de octubre con cambios relevantes para conductores, motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos.
No se podrá utilizar el carril izquierdo en determinadas circunstancias y los automovilistas deberán avanzar por los márgenes de la calzada en las grandes retenciones. La forma de viajar en las autopistas y autovías cambiará en España con la entrada en vigor, el 1 de octubre, de la reforma del Reglamento General de Circulación.
Los cambios fundamentales se recogen en el artículo 32 de la norma, con un nuevo redactado que pretende facilitar la vida a los conductores de ambulancias, camiones de bomberos y policías.
Una de las principales novedades es la obligación de crear un “carril de emergencia” en estas vías de alta capacidad cuando se produzcan atascos y los vehículos “circulen a paso de peatón o se detengan”. En estas circunstancias, impone la norma, “deberán orillarse de manera que dejen un espacio libre para permitir el paso ante la aproximación de vehículos prioritarios”.
El texto baja al detalle e impone obligaciones según el tipo de vía. Si se trata de calzadas con dos carriles en el mismo sentido, ese pasillo de seguridad “deberá formarse en el centro de la vía”. La reescritura de este artículo es una de las muchas novedades incluidas en el real decreto de protección de usuarios vulnerables que modifica el reglamento de circulación.
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