Las mejores imágenes del Renault Megane E-Tech 100% eléctrico
El compacto a pilas llega al mercado con dos motores de 130 y 220 CV, y dos baterías de 40 y 60 kWh. Su precio parte de los 35.200 euros.
El compacto a pilas llega al mercado con dos motores de 130 y 220 CV, y dos baterías de 40 y 60 kWh. Su precio parte de los 35.200 euros.
El compacto a pilas convivirá con las versiones de combustión y llegará al mercado con dos motores (130 y 220 CV) y una autonomía de hasta 470 kilómetros.
El E-TECH llega al mercado español con dos potencias (130 y 220 CV), dos capacidades de batería (40 y 60 kWh) y tres niveles de acabado.
Su fabricación se inició en 1995 y de la factoría han salido sus cuatro generaciones.
Es un nuevo modelo a pilas de 4,21 metros que llegará a España en marzo de 2022. Autonomía de hasta 470 kilómetros.
La novedad más importante de la actualización del modelo, que recibe algún retoque estéico, es la versión E-Tech plug-in, que puede circular hasta 50 kilómetros en modo eléctrico.
El radical compacto francés se ha convertido en el coche de tracción delantera más rápido en Spa-Francorchamps, con un tiempo de 2m 48,338s.
El radical compacto francés, con 300 CV de potencia, se convierte en el tracción delantera más rápido en el Infierno Verde (7 min 40.10s).
Llegará a España en marzo de 2022. Motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh, y hasta 470 kilómetros de autonomía.
El nuevo modelo francés solo se venderá con motor eléctrico y dos opciones de batería. La prometida versión por debajo de 25.000 euros llegará en 2025.
Es un coche concepto, pero encarna la visión de la empresa para afrontar el desafío de la movilidad sin emisiones.
El ‘crossover’ eléctrico, recientemente proclamado Coche del Año en Europa, sorprende en diversos aspectos, varios de ellos tecnológicos.
En 2013 llegó al mercado la primera generación de este SUV y, desde entonces, se han fabricado más de dos millones de unidades.
La electrificación de la marca llega a uno de sus vehículos familiares más emblemáticos, que ofrece más de 600 kilómetros de autonomía.
Paula Fabregat, la directora de diseño de la marca francesa para los segmentos B y C, charla con EL MOTOR en la presentación del nuevo Renault 5.
El Salón de Ginebra ha sido el lugar escogido para presentar el nuevo R5, el coche con el que Renault quiere popularizar los eléctricos.
El galardón ha inaugurado el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Es el séptimo coche de la marca que se alza con el premio.
Con enfoque familiar y un sistema de propulsión híbrido autorrecargable E-Tech full hybrid de 145 CV, complementa la amplia gama de la firma en el segmento.
El monovolumen compacto de la marca francesa, un superventas en su catálogo, reaparece reconvertido en un SUV 100% eléctrico.
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