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Hay radares que pasan desapercibidos y otros que se convierten en auténticas máquinas de detectar excesos de velocidad. Uno de ellos ha batido todas las expectativas en 2025.
Algunos dispositivos europeos superaron las 100.000 sanciones en años anteriores, pero ninguno de los que cuenta con datos comparables de 2025 ha conseguido rebasar el registro español.
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El protagonista se encuentra en la A-7, en el kilómetro 326, a la altura de La Canyada (Valencia). Durante 2025 detectó exactamente 90.766 infracciones por exceso de velocidad, según los datos recopilados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
El volumen supone una media de unas 249 denuncias cada día. Dicho de otra manera, el dispositivo habría detectado un exceso de velocidad aproximadamente cada seis minutos durante todo el año.
El dato resulta todavía más llamativo al mirar al ejercicio anterior. En 2024, el mismo radar apenas registró seis denuncias, por lo que el salto experimentado en un solo año es extraordinario.
La Jonquera era uno de los grandes candidatos
Uno de los radares que más dudas planteaba era el instalado en la N-II, entre los kilómetros 772 y 773, en La Jonquera, junto a la frontera francesa.
El dispositivo comenzó a sancionar el 21 de octubre de 2024 y desde sus primeros días destacó por la cantidad de conductores detectados. Hasta el 20 de febrero de 2025 había acumulado 50.553 denuncias, una cifra alcanzada en apenas cuatro meses.
La actividad se mantuvo durante el año siguiente, aunque a un ritmo inferior. Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de 2025 se registraron 62.169 expedientes, según el balance publicado sobre su primer año de funcionamiento.
La media diaria había bajado de las aproximadamente 383 denuncias de los primeros meses a unas 228 durante 2025, una evolución compatible con el efecto disuasorio que suele producir la presencia continuada de un radar.
Con los datos disponibles, La Jonquera no consigue superar al dispositivo de la A-7. Tampoco existe por ahora un balance público suficientemente sólido que permita cerrar exactamente sus cifras entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2025.
Roma tuvo un radar todavía más impresionante
El gran rival italiano es la Galleria Giovanni XXIII de Roma, aunque su historia demuestra por qué resulta fundamental mirar el año concreto antes de establecer un récord.
El sistema de control de velocidad media llegó a registrar 204.898 infracciones durante su primer año de funcionamiento, una cifra que duplica ampliamente el registro valenciano. Sin embargo, ese dato no corresponde a 2025.
La situación cambió con el paso del tiempo. En noviembre de 2025, el dispositivo acumulaba unas 68.000 multas desde el comienzo del año, según la prensa italiana. Los datos posteriores sitúan su balance anual por debajo de las 90.766 denuncias del radar valenciano.
El caso romano muestra además cómo el comportamiento de los conductores puede modificar radicalmente las estadísticas. Tras los primeros meses de actividad, muchos usuarios comenzaron a adaptar su velocidad al límite establecido y el número de infracciones descendió.
Países Bajos también tuvo un récord
Otro de los candidatos procede de Países Bajos. El radar instalado en la A16, a la altura de Terbregseplein, en Rotterdam, llegó a superar las 111.000 multas durante 2024.
Sobre el papel, aquella cifra habría colocado al dispositivo neerlandés por encima del valenciano. El problema es que el dato pertenece al ejercicio anterior.
Durante 2025 registró 48.172 infracciones, muy por debajo de las 90.766 de la A-7. El cambio estuvo relacionado con la finalización de las circunstancias que habían disparado las sanciones y con la posterior retirada del dispositivo.
España concentra varios de los grandes cazadores
El radar valenciano tampoco es una excepción dentro de España. El segundo dispositivo con más denuncias durante 2025 se encuentra en la CV-905, en el kilómetro 7, en Alicante, con 72.557 infracciones.
Este cinemómetro comenzó a funcionar en 2025 después de que la DGT identificara el tramo como uno de los puntos de alta siniestralidad relacionados con la velocidad. Entre los kilómetros 6,5 y 8,5 de esta carretera se habían contabilizado 47 siniestros con víctimas durante los cinco años anteriores.
El tercer puesto nacional corresponde al radar situado en el kilómetro 127 de la A-15, en Navarra, con 67.445 denuncias. Solo estos tres dispositivos reunieron 230.768 infracciones en 2025.
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