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La final del Mundial 2026 entre España y Argentina dejó multitud de imágenes para el recuerdo. Pero más allá de lo ocurrido sobre el césped, uno de los momentos más comentados de la noche llegó durante el primer espectáculo de medio tiempo de la histórica final mundialista.
Madonna apareció sobre el escenario acompañada por dos leyendas del fútbol brasileño: Ronaldo Nazario y Ronaldinho Gaúcho. Ambos fueron los encargados de trasladar a la cantante hasta el césped del MetLife Stadium a bordo de un buggy, protagonizando una escena que rápidamente se hizo viral en redes sociales.
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El garaje secreto de la Selección Española: de un Ferrari de 1.000 CV al coche que nadie esperaba ver Sin embargo, hubo un detalle que llamó la atención de muchos aficionados. Ronaldo iba al volante, mientras que Ronaldinho ocupaba el asiento del copiloto. Y es que detrás de esa imagen existe una curiosa historia relacionada con el permiso de conducir del histórico extremo brasileño.
Una de las imágenes del Mundial 2026
La entrada de Madonna fue uno de los momentos estrella de la final. Las dos leyendas brasileñas aparecieron conduciendo el vehículo por el túnel de acceso al terreno de juego antes de descender junto a la artista sobre el escenario preparado para la actuación.
Ronaldo lucía un chándal azul y Ronaldinho uno amarillo, un guiño evidente a los colores de la selección brasileña con la que ambos conquistaron algunos de los mayores éxitos de sus carreras.
La escena fue celebrada por aficionados de todo el mundo, especialmente por quienes recuerdan a aquella generación brasileña que dominó el fútbol internacional a principios de los años 2000. Pero para muchos aficionados al motor apareció una pregunta inmediata. ¿Por qué conducía Ronaldo y no Ronaldinho?
El problema de Ronaldinho
La explicación hay que buscarla varios años atrás. Aunque durante mucho tiempo Ronaldinho tuvo permiso de conducir, una intervención policial en Brasil acabó destapando irregularidades relacionadas con la obtención de su licencia.
Las autoridades brasileñas determinaron que el documento había sido conseguido de forma no válida y procedieron a retirárselo. Desde entonces, no han trascendido informaciones que confirmen que el exfutbolista haya recuperado oficialmente el permiso de conducción. Por ese motivo resulta habitual verlo como pasajero incluso cuando aparece junto a algunos de los coches más exclusivos del planeta.
Pasión sin disfrute
No obstante, esta circunstancia nunca ha frenado su pasión por el automóvil. A lo largo de los años ha reunido un garaje compuesto por algunos de los modelos más exclusivos y deseados del planeta.
Entre ellos figuran vehículos como el Bugatti Veyron de 1.001 CV, el Rolls-Royce Cullinan equipado con un motor V12, distintas versiones del Porsche 911, un Bentley Continental GT o el imponente Hummer H2 que durante años formó parte de sus desplazamientos habituales.
Y hace apenas unas semanas volvió a aparecer en Miami en un acto institucional celebrado en su honor junto a un espectacular modelo, pero de nuevo como copiloto. En esta ocasión se trataba de una unidad de Mansory, una compañía alemana especializada en personalizar modelos de lujo con modificaciones extremas.
Era un Ferrari SF90 Spider, uno de los automóviles tecnológicamente más avanzados desarrollados por la marca italiana en los últimos años. Se trata del primer híbrido enchufable producido en serie por Ferrari. Combina un motor V8 biturbo de cuatro litros situado en posición central trasera, apoyado por tres motores eléctricos, uno en el eje trasero y dos en el delantero, que permiten tracción total eléctrica bajo determinadas condiciones.
La potencia combinada alcanza los 1.000 CV, con un par máximo cercano a los 800 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en torno a los 2,5 segundos y superar los 340 km/h de velocidad punta.
La electrificación no tiene aquí un enfoque exclusivamente eficiente. Los motores eléctricos aportan una respuesta instantánea y permiten alcanzar prestaciones propias de los hiperdeportivos más exclusivos del mercado.
La paradoja es evidente. Puede permitirse todos los coches del mercado, pero eso no significa que pueda conducirlo. Situación que contrasta con la de su compañero Ronaldo, quien nunca ha protagonizado situaciones relacionadas con la pérdida del permiso de conducción.
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