• 1 / 19

    Dacia Sandero // Desde 7.590 euros

    El más barato del mercado. Presenta un diseño elemental y un equipamiento pobre (sin aire), pero es un utilitario amplio y polivalente (maletero de 320 litros), y su propulsor 1.0 de 75 CV aporta cierto nervio.

  • 2 / 19

    Hyundai i10 2020 // Desde 10.690 euros

    La mejor opción. Mide 3,67 metros y reúne un diseño moderno, cinco plazas y un aplomo de marcha de coche más grande. Viene con aire, llantas y cinco años de garantía. El motor, eso sí, es pequeño: 1.0 de 66 CV.

  • 3 / 19

    Dacia Lodgy // Desde 11.445 euros (11.995 con siete plazas)

    El mayor espacio. Este vehículo de corte furgoneta resalta por su sencillez, pero permite llevar media casa a cuestas. Mide 4,5 metros y se ofrece con cinco y siete plazas. Se ha elegido el motor 1.3 turbo de 100 CV, pero también entran en precio los dos diésel. Aire de serie.

  • 4 / 19

    Dacia Duster 2019 // Desde 11.460 euros (13.500 el de GLP)

    El nuevo Duster avanza en calidad y resulta más satisfactorio que el anterior. Es amplio, puede cumplir como coche único y el motor 1.0 turbo de 100 CV mueve bien el peso. También se llega a la versión 1.6 de 114 CV y GLP (etiqueta Eco). Pero ninguno lleva aire.

  • 5 / 19

    Kia Rio // Desde 12.078 euros

    Un utilitario completo. El Rio no sobresale por casi nada, pero saca buena nota en casi todo: estética, habitabilidad, comportamiento… Mide 4,06 metros, tiene un maletero de 325 litros y su motor, 1.2 de 84 CV, otorga una respuesta correcta. Aire y bluetooth de serie.

  • 6 / 19

    Opel Corsa // Desde 12.450 euros (14.770 con motor de 100 CV)

    El nuevo Corsa es un clon del Peugeot 208, pero con diseño Opel y un puesto de conducción normal. Y la versión elegida comparte el mismo motor de 75 CV. Es un poco más barato y algo más amplio, pero tiene también una imagen más convencional. Incluye el aire.

  • 7 / 19

    Peugeot 208 // Desde 13.200 euros (15.550 con motor de 100 CV)

    El utilitario a batir sale también por menos de 16.000 euros. Brilla por su diseño, calidad y pisada consistente, que superan a la mayoría. Y peca de poco espacio y una ergonomía al volante mejorable. El motor 1.2 de 75 CV entra en precio, y corre y gasta poco. Aire.

  • 8 / 19

    Seat Ibiza // Desde 13.880 euros (14.440 con motor de 95 CV)

    Tiene hechuras de coche grande, con un empaque y estabilidad de marcha superiores a lo normal en los utilitarios. Y su propulsor 1.0 turbo de 80 CV reúne prestaciones muy correctas y consumos ajustados. Buena habitabilidad y equipamiento aceptable.

  • 9 / 19

    Kia Ceed // Desde 15.043 euros (5p) y 15.619 (Tourer)

    El compacto de referencia por menos de 16.000 euros. Aúna diseño, espacio, buen manejo y garantía de siete años o 150.000 kilómetros. Encajan en presupuesto el cinco puertas (1.0 turbo de 100 CV) y el Tourer o familiar (120 CV), que es más grande.

  • 10 / 19

    Suzuki Ignis // Desde 15.670 euros

    Un mini-SUV 4×4. Es el único modelo con tracción total de hasta 16.000 euros. Pequeño (3,7 metros), pero amplio y con aptitudes camperas. Además, viene bien equipado (aire, llantas, Bluetooth, fila trasera corredera…) y suma etiqueta Eco. Motor 1.2 de 90 CV.

  • 11 / 19

    Hyundai Kona // Desde 16.580 euros

    Otra propuesta vistosa. El Kona es un SUV pequeño (4,16 metros) pero con buena amplitud y maletero. Reúne una conducción agradable, tarifas ajustadas, garantía de cinco años y motor 1.0 turbo de 120 CV.

  • 12 / 19

    Ford Focus // Desde 16.949 euros

    El Focus destaca por su toque deportivo, que se aprecia en la estética y también en su conducción ágil, y es un compacto de referencia. El motor 1.0 turbo de 100 CV permite rodar con viveza y entra en precio.

  • 13 / 19

    Peugeot 308 SW // Desde 17.350 euros (18.150 con diésel de 100 CV)

    Una ranchera media (4,58 metros) con un maletero enorme de 610 litros. El 308 SW aporta una imagen elegante y transmite refinamiento, y ofrece un precio muy competitivo con el motor 1.2 turbo de 110 CV.

  • 14 / 19

    Citroën C4 Cactus // Desde 17.650 euros

    El compacto alternativo. Es un turismo de 4,17 metros que, gracias a un peso de solo 1.140 kilos, gasta muy poco y saca gran partido del motor 1.2 turbo de 110 CV. Bien el confort y mal las ventanas traseras fijas.

  • 15 / 19

    Mini 3p // Desde 18.250 euros

    Un capricho tentador. La imagen y sofisticación del Mini pueden bajar del tope fijado, aunque a costa de una mecánica poco potente (75 CV). Tacto deportivo y equipo de serie con aire, ordenador, Bluetooth y USB.

  • 16 / 19

    Renault Captur // Desde 18.390 euros

    El nuevo Captur se postula como uno de los modelos más completos de su talla. Es más grande, amplio, potente y refinado que el anterior. Motor 1.0 turbo de 100 CV.

  • 17 / 19

    Seat Mii Electric // Desde 18.490 euros

    El único eléctrico de la selección, y también el modelo a pilas más asequible del catálogo actual. Motor de 83 CV, batería de 32,3 kWh y una autonomía de hasta 260 kilómetros. Mide 3,55 metros y tiene cuatro plazas.

  • 18 / 19

    Skoda Octavia 2017 // Desde 18.773 euros

    El mayor coche, en tamaño y prestancia, que se puede comprar en la bolsa de 19.000 euros. El Octavia 2017 roza los 4,7 metros y es una berlina amplia, cómoda y práctica. Motor 1.0 turbo de 115 CV y buen equipo.

  • 19 / 19

    Kia XCeed // Desde 18.895 euros

    A medio camino entre turismo y SUV, resalta por su estilo original y buen tacto general. Mide 4,39 metros, tiene un maletero de 426 litros y sirve para todo. Motor 1.0 turbo de 120 CV y equipamiento completo.

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