Las marcas chinas toman el Salón de Ginebra 2024

La última edición en Europa del evento de motor más relevante del Viejo Continente fue la de 2019. Después de tres años de cierre y de una mudanza temporal a Qatar, regresa el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (GIMS). Eso sí, será menos europeo que nunca.

Con el paso del tiempo, los salones han perdido la importancia que sí tenían en el pasado: no sólo para el público, también para las marcas. El Salón de Ginebra 2024 es el mejor ejemplo de ello: estará marcado por la ausencia de las marcas europeas, con la excepción de Renault y Dacia, y por el desembarco de las chinas que quieren conquistar el Viejo Continente.

Renault y Dacia, la gran excepción

Serán 29 los expositores y, como se apuntaba hace un momento, Renault y Dacia serán las únicas marcas europeas presentes en Ginebra. La francesa llega para presentar al mundo la que puede ser su novedad más relevante de 2024: el Renault 5, que ha recuperado en versión eléctrica. La rumana, por su parte, llegará con el Dacia Duster y con el nuevo Dacia Spring.

BYD y MG

Centrando el foco en las marcas chinas, BYD aterrizará con varios modelos: BYD Tang, un SUV de siete plazas, y los BYD Seal U (la versión híbrida enchufable) y Seal Y (la variante cupé).

Aprovechará su presencia en Palexpo para presentar, también, dos de sus marcas premium: Yangwang y Denza. De la primera se conocerá el Yangwang U8 (un todoterreno híbrido enchufable con más de 1.000 CV) y de la segunda, el N7.

En Ginebra, MG tiene como objetivo dar a conocer el MG3: su apuesta híbrida para el segmento de los compactos. Será el encargado de sustituir al actual modelo de combustión. Todo apunta a que estará acompañado del MG Cyberster, el descapotable eléctrico capaz de ofrecer más de 500 CV y cuya producción arrancará este verano.

Lucid

En Palexpo, los asistentes tendrán la posibilidad de ver ‘in situ’ el primer SUV de Lucid: el Lucid Gravity, un modelo con una autonomía de más de 700 kilómetros y una potencia superior a los 800 CV. Tiene, además, capacidad para siete personas. Junto a él estarán las dos nuevas versiones del Lucid Air: Sapphire y Pure RWD.

Microlino

En 2018 recogió el testigo del icónico BMW Isetta y presentó la primera generación del Microlino, un coche italo-suizo. Ahora, presentará su nueva versión en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Isuzu

Aunque Isuzu sólo vende un modelo en Europa, el Isuzu D-Max, contará con su propio espacio en Palexpo.

Kimera

Conocida por rendir tributo al Lancia 037 con sus creaciones, han elegido Ginebra para presentar el Kimera Evo38. O lo que es lo mismo: una evolución del Evo37 ya existente.

Más marcas

Además de estas marcas, en el GIMS también estarán presentes ErreErre Fuoriserie, Lazareth, Pininfarina, la española Silence, Totem Automobili, entre otras.

El Salón de Ginebra 2024

El Salón de Ginebra 2024 abrirá sus puertas al público del 28 de febrero al 3 de marzo de 2024: el día 26 lo hará para la prensa especializada y El Motor estará presente en Palexpo para contar todas las novedades. Además, también se anunciará cuál es el Coche Europeo del Año 2024.

Aseguran desde la organización que esta edición está más centrada en los asistentes. Para ellos han creado cuatro zonas temáticas:

• Adrenaline Zone: aquí estarán los modelos más prestacionales.
• Classic Gallery: reunirá más de 30 coches clásicos que, en su momento, fueron presentados en el Salón de Ginebra.
• Design District: enfocada al diseño de los vehículos.
• Mobility Lab: incluirá todas las novedades de movilidad sostenible.

El área Classic Gallery acogerá la exposición ‘100 años de iconos’. Acogerá 35 coches icónicos entre los que figurarán el Bugatti Royale, el Citroën 2CV, el Jaguar E-Type 9600 HP, el Porsche 901 Quick Blue o el Ferrari 500 Superfast, entre otros tantos.