Ineos Grenadier: de profesión, duro
No es uno de los todoterrenos más conocidos del mercado, pero sus capacidades fuera del asfalto sí que son unas de las más impresionantes.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
No es uno de los todoterrenos más conocidos del mercado, pero sus capacidades fuera del asfalto sí que son unas de las más impresionantes.
Los llamados ‘dummies’ se consideran los ‘guardianes silenciosos’ de la seguridad vial y se utilizan en pruebas de accidentes.
Es la versión de 45 CV, pero para moverse por ciudad se configura como una opción ideal.
La humedad puede generar moho, un tipo de hongo que puede provocar mal olor pero sobre todo, afectar a la salud.
Este Wrangler híbrido enchufable lleva pintura verde oliva, gráficos de aspecto ‘vintage’ y neumáticos todoterreno.
Clásicos americanos, deportivos europeos o varios ‘muscle car’ se pondrán a la venta en enero en un evento único a nivel mundial.
La firma se reposiciona de forma estratégica para comenzar una nueva era con coches eléctricos y de lujo.
Habrá 99 ejemplares de este coche a escala, réplica de un Type 52. Su precio es realmente desorbitado, pero son únicos y se hacen a mano.
Su buen funcionamiento es esencial para asegurar el rendimiento óptimo del motor y prevenir averías muy graves.
Hay varios fabricantes de automóviles que desarrollan (o han desarrollado) tanto mecánicas aeronáuticas como aviones enteros.
La segunda opción es cambiar el volante de lado. Se puede hacer, pero con una complicación técnica que exige tiempo y dinero.
Este icónico vehículo es conocido por su participación en la película ‘Le Mans’ de 1971.
La marca china pone a la venta en España su primer modelo 100% eléctrico y la remodelación de la versión de gasolina lanzada en febrero.
La marca francesa lleva electrificando su gama desde hace ya algún tiempo, también su modelo más económico.
El vendedor de un coche usado debería actuar de buena fe y tenerlo en buen estado, pero esto no siempre pasa.
La web Escrapalia pone a la venta cerca de 100 coches junto con la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional Sobre Drogas.
Con este motor, el Tiguan sube de nivel y supera en prestaciones a la gran mayoría de SUV del mercado.
Han aparecido diferentes informaciones contradictorias sobre el proceso a seguir y las cantidades a percibir por daños en los vehículos.
Con un motor eléctrico de hasta 220 CV y mandos procedentes de la Fórmula 1, conducir este Alpine es convertirse en piloto por unos instantes.
Hace unos meses, el republicano declaró en una entrevista que el dueño de Tesla “es un tipo muy inteligente”.
El e Vitara tendrá hasta 184 CV y tracción integral. La marca no ha revelado su autonomía.
El Gobierno ha puesto en marcha la subasta de más de 100 vehículos entre los que hay un Lamborghini y un Ferrari.
Dependiendo de su tamaño, de la velocidad y de la vía, un accidente de este tipo puede generar una situación muy peligrosa.
El Symbioz se suma al catálogo de todocaminos de la marca gala, con una imagen más moderna y mucha tecnología a bordo.
Algunos modelos activan esta opción automáticamente y en otros casos la controla manualmente el conductor.
La firma japonesa incorpora en ambos modelos la mecánica 2.5 e-Skyactiv G, con 140 CV, microhibridación y desconexión de cilindros.
El valor venal de un coche lo determinan las empresas aseguradoras y lo calculan a partir de su valor oficial. ¿Cuál es este?
La marca italiana del Grupo Stellantis tiene varios modelos a muy buen precio, pero este se lleva la palma.
MG presenta la nueva generación del ZS ahora con una nueva versión híbrida, así como el HS híbrido enchufable, uno de los más eficientes del mercado.
A través del portal del BOE, se subasta un Ferrari 355 F1 GTS en buen estado y muy por debajo de su precio.
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