Conducir en verano: ¿qué debes revisar en el coche antes de viajar?
Antes de salir a carretera, conviene comprobar el estado de los neumáticos, las luces, el nivel de aceite y los limpiaparabrisas.
Antes de salir a carretera, conviene comprobar el estado de los neumáticos, las luces, el nivel de aceite y los limpiaparabrisas.
Las altas temperaturas, los insectos y el polvo en suspensión son enemigos difíciles para el cristal más importante del coche.
En España la producción ha caído más de un 20% en el primer semestre frente a 2019, y el fenómeno se repite en casi toda Europa.
De su interior ultra digital y personalizable a su opción de pintura bitono y las tecnologías avanzadas, como el piloto automático y las frenadas autónomas de emergencia.
Un test real en pista realizado por el RACE en 2020 refleja muy gráficamente las consecuencias de llevar un animal a bordo sin sujeción.
Las altas temperaturas afectan al conductor, que puede sufrir fatiga y deshidratación, y aumentan también el riesgo de averías en el coche.
Las altas temperaturas hacen que conducir pueda llegar a ser un suplicio, pero con estas sencillas claves el desafío se hará bastante más llevadero.
Un coche bien climatizado es el mejor aliado para viajar en verano, pero hay muchos conductores que no saben usar bien este elemento.
La pequeña furgoneta destaca por ofrecer una amplia variedad de carrocerías que se adaptan a todo tipo de necesidades.
La marca alemana propone un modelo de formato familiar y más asequible, pero con la última tecnología y hasta 519 kilómetros de autonomía.
Los errores relacionados con las señales de tráfico son los más comunes entre los alumnos que intentan obtener el permiso B.
Alejandro Elortegui dirigirá la plataforma transversal, que englobará toda la información de producto del sector.
Un estudio de la patronal de las aseguradoras calcula que el parque móvil tiene un coste aproximado de unos 121.000 millones de euros.
El año pasado se formularon 2,5 millones de denuncias por exceso de velocidad, y casi 50.000 procedieron de un radar de la A-7 en Málaga.
El modelo conserva el motor bóxer 4.0 de 510 CV, pero presenta una imagen más moderada que prescinde de su voluminoso alerón.
Una unidad con carrocería cupé del todocamino alemán, todavía con camuflaje, ha completa una vuelta al circuito alemán en 7m 38,925s.
La marca de hiperdeportivos ve en el Vulcanol la clave para continuar produciendo modelos de combustión y a la vez reducir las emisiones.
Ford Mustang Mach-E, BMW iX3, Volkswagen ID.4 y Mercedes EQA: dos todocamino compactos y dos de tamaño medio con autonomías reales de entre 300 y 400 kilómetros.
Los vehículos de baterías ofrecen su potencia máxima al instante, y algunos modelos rondan los 2.000 CV y aceleran mejor que los monoplazas de F1.
El Reglamento General de Circulación prohíbe expresamente su “uso inmotivado o exagerado”: solo debe utilizarse para evitar un accidente.
El eléctrico muestra sus capacidades todoterreno en dos situaciones extremas: a 30 bajo cero en el Círculo Polar Ártico y a 30º en el desierto de Rub al Jali.
El superdeportivo de juguete, reproducido a escala real, pesa 2.200 kilos y recoge 154 diseños de bloques diferentes de la colección Technic.
La asociación de consumidores recomienda utilizar sillas de los grupos 2 y 3 hasta los 12 años, ya que protegen mejor de los impactos laterales.
No frenar ante un paso de cebra se considera infracción grave, pero también se sanciona cruzarlo sin bajarse de la bici o del patinete.
El utilitario superventas español estrena retoques exteriores, se renueva casi al completo por dentro y mejora su equipamiento digital y de seguridad.
Aplicar ciertos trucos, como aumentar la presión de los neumáticos y aprovechar la inercia, ayudan a reducir el consumo y las emisiones.
Unos retrovisores en mal estado y un fallo en el ABS, que hasta ahora se consideraban defectos leves, impiden a partir de ahora superar la revisión.
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