El coche más caro del mundo y su hermano casi gemelo
En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2022 se ha presentado el segundo ejemplar del Rolls-Royce Boat Tail, el coche de los 23 millones de euros.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2022 se ha presentado el segundo ejemplar del Rolls-Royce Boat Tail, el coche de los 23 millones de euros.
La versión de calle más extrema del modelo alemán aumenta su potencia hasta los 550 CV y sigue una dieta para rebajar 100 kilos su peso.
El primer modelo sin emisiones de Cadillac cuenta con una serie de incentivos de compra muy interesantes en China.
El biplaza solo tiene 100 kilómetros de autonomía, pero las placas del techo generan al día energía como para recorrer 20 kilómetros.
Su presencia en el interior del automóvil puede generar situaciones comprometidas que deriven en un accidente.
El modelo está basado en la plataforma AMG.EA y es un prototipo del que derivará el primer modelo a pilas de la firma.
La saga de coches y acción prepara su recta final: el 19 de mayo de 2023 se estrenará la décima película y en 2024 llegará la última.
Estarán disponibles con una suscripción mensual de 12,99 euros y un coste de recarga de 0,43 euros/kWh; la tarifa sube a 0,64 euros/kWh para usos esporádicos.
La berlina recibe sutiles retoques estéticos y amplía su dotación tecnológica con elementos como la gran pantalla BMW Curved Display.
El SUV compacto estrena sistema multimedia, pantallas más grandes, tecnologías de seguridad y acabados para la gama. Está disponible desde 38.800 euros.
El SUV deportivo debutará a final de año con una autonomía eléctrica de 80 kilómetros, con la que consigue de sobra la etiqueta Cero de la DGT.
El E.Go e.wave X tiene medidas compactas y capacidad para cuatro personas, desarrolla 109 CV de potencia y es compatible con cargas de hasta 11 kW.
Una nueva patente muestra un sistema que, mediante comandos de voz, permitiría dar instrucciones al vehículo.
La versión extralarga del SUV de lujo tiene más espacio para las piernas en las plazas traseras y asientos calefactados, ventilados y con función de masaje.
El modelo estrena una parrilla retroiluminada y añade nuevos diseños de llantas, tapicería de tela de bambú y servicios conectados.
Se trata de la Air Dream Edition, la edición de lanzamiento y más equipada del modelo. La de acceso, que llegará más tarde, rondará los 100.000 euros.
La berlina eléctrica ofrece como opción unos grupos ópticos fabricados con cristales que proyectan la luz de una manera desconocida hasta ahora.
Llegará durante la segunda mitad de 2023 y por el momento solo se ha anunciado su autonomía: 380 kilómetros.
La ‘naked’ de 125cc puede acogerse a las ayudas del Plan Moves III y está disponible desde 8.000 euros. Tiene hasta 180 kilómetros de autonomía.
Solo va a venderse un GR Supra Jarama Racetrack Edition en el mercado nacional y ya tiene precio: 71.550 euros.
Mégane y Arkana estrenan sus versiones Fast Track, cuya característica más destacada es un tiempo de entrega de solo 30 días.
Solo van a fabricarse 1.000 unidades del Wiesmann Project Thunderball, que acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
La versión más deportiva del SUV tiene una imagen distintiva, un interior lujoso y una gama mecánica electrificada casi al completo.
Los Mercedes Clase S y EQS ya pueden montar el sistema DRIVE PILOT en Alemania, que cuenta con un nivel 3 de conducción autónoma.
Ya hay cargadores con hasta 350 kW de potencia pero, pese a su velocidad de carga, tienen contraindicaciones para el coche y tu bolsillo.
La marca alemana ha dejado al cantante diseñar su propio deportivo, basado en el AMG GT de cuatro puertas y con el frontal de Clase G.
El gigante electrónico ha patentado un sistema que crea un ambiente virtual en el que incluso los asientos se mueven conforme a él.
Tiene aspecto de Mercedes Clase G, un motor AMG de 900 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y solo van a fabricarse 15 unidades.
Es la última creación del Centro Stile Ferrari, un modelo creado sobre la base del F8 Tributo al que se ha dado forma con las indicaciones de su comprador.
El una edición especial limitada del 695 conmemora los 40 años desde la última carrera oficial del 131 Rally.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!