El Estado y las autonomías tienen 10 meses de plazo: las nueve señales que deben desaparecer de todas las carreteras

El real decreto que actualiza el catálogo de señales de tráfico del reglamento de circulación e incluye, por ejemplo, un stop son letras más grandes o un disco que prohíbe el paso a los patinetes eléctricos, suprime también algunas placas que han perdido sentido o se han quedado viejas porque la normativa ha cambiado. 

De esas nueve no debería quedar rastro en el asfalto más allá del 1 de julio de 2026: los titulares de las vías tienen un margen de un año para retirarlas desde la entrada en vigor del texto legal.

Señal R-308a. Prohibición de estacionamiento, en el lado de la calzada en que esté situada la señal, los días impares.

Señal R-308b. Prohibición de estacionamiento, en el lado de la calzada en que esté situada la señal, los días pares.

Señal S-6. Indica el final de un túnel, de un paso inferior o de un tramo de vía equiparado a túnel.

Señal S-21.1. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña.

Señal S-21.2. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña.

Señal S-21.3. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña.

Señal S-30. Indica la zona de circulación especialmente acondicionada que está destinada en primer lugar a los peatones. La velocidad máxima de los vehículos está fijada en 30 kilómetros por hora. Los peatones tienen prioridad.

Señal S-31. Fin de zona a 30. Indica que se aplican de nuevo las normas generales de circulación.

Señal S-127. Indica en autopista o autovía la situación de un área de servicio.

Las nuevas señales, en cambio, irán llegando muy poco a poco a las carreteras por una cuestión práctica y de sostenibilidad. La renovación se realizará de forma progresiva y “coordinada con los ciclos de renovación habituales” para reducir las cargas administrativas y “optimizar el uso de los recursos públicos”, en palabras del Ministerio del Interior.