• 1 / 10

    Nissan Leaf

    Es el coche eléctrico más vendido actualmente en el mundo. Un familiar compacto de cinco puertas y cinco plazas que se ofrece con dos versiones mecánicas diferentes: motor de 150 CV y baterías de 40 kWh, o propulsor de 218 CV y pilas de 62 kWh, con autonomías respectivas de hasta 270 y 385 kilómetros. Longitud de 4,49 metros y 385 litros de maletero. Tarifas desde 29.900 y 37.850 euros.

  • 2 / 10

    Hyundai Ioniq Electric

    Una de las alternativas más eficientes. Y se acaba de reforzar además con una batería de mayor capacidad, que pasa de 28 a 38,3 kWh. Tiene un interior amplio, un motor de 136 CV y una afinada aerodinámica que, junto con su pila más grande, le permite homologar hasta 311 kilómetros de radio de acción por carga. Mide 4,47 metros y tiene 357 litros de maletero. A partir de 31.850 euros.

  • 3 / 10

    Volkswagen ID3

    Este modelo, el primer VW diseñado desde el principio como eléctrico, quiere revolucionar el mercado proponiendo autonomías elevadas y precios bajos. Tiene un motor de 204 CV y propulsión trasera, y se ofrecerá con tres baterías diferentes: 45, 58 y 77 kWh, que otorgarán 330, 420 y 550 kilómetros de rango de uso, respectivamente. La primera versión costará unos 30.000 euros y está prevista para septiembre.

  • 4 / 10

    Porsche Taycan 4S

    El eléctrico más deportivo. Una berlina grande con carácter de purasangre y técnicas avanzadas, como su cambio de dos marchas (una para acelerar y otra para velocidad máxima), y sus motores síncronos, que no pierden brío aunque las baterías empiecen a descargarse. Tracción trasera y 4x4, potencias de 530 a 761 CV y autonomías de 407 a 463 kilómetros según versiones. Los precios parten de 108.337 euros.

  • 5 / 10

    Tesla Model S

    La berlina grande de la marca americana (4,97 metros de largo), su escaparate de tecnología. Tiene un interior algo pobre frente a sus rivales, como sucede en el Model 3, pero impacta por su rendimiento: hasta 610 kilómetros de alcance (versión Gran Autonomía) y apenas 2,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (versión Performance). Y también, tracción 4x4 y actualizaciones online. Tarifas desde 87.800 euros.

  • 6 / 10

    Mercedes EQA

    Este prototipo anticipa el aspecto del compacto eléctrico que Mercedes lanzará, que será como un Clase A de baterías, al igual que el EQC es como un GLC a pilas. Equipa dos motores que suman 260 CV y una batería de 60 kWh que da para unos 400 kilómetros de alcance. Llegará a España a fin de año con unos precios (estimados) desde 40.000 euros.

  • 7 / 10

    Seat El-Born

    La gran oportunidad de la marca española. Un compacto similar a un León, aunque con una carrocería más alta, que destaca por su estética futurista y deportiva. Comparte la tecnología eléctrica del VW ID.3 y su motor de 204 CV, aunque el prototipo de la imagen se presentó con batería de 62 kWh y 420 kilómetros de autonomía. Saldrá en la segunda mitad de año con un precio de acceso que debería situarse por debajo de 30.000 euros.

  • 8 / 10

    Tesla Model 3

    Esta berlina media (4,69 metros de longitud) se postula como el modelo más asequible de Tesla: a partir de 49.980 euros. Aporta un diseño estilizado, un interior demasiado minimalista y una mecánica de referencia, con tracción trasera o 4x4, y potencias de 240 a 480 CV, aparte de autonomías desde 415 hasta 560 kilómetros según la configuración elegida. Y hasta actualizaciones online de la electrónica y la potencia.

  • 9 / 10

    BMW i4

    La réplica de BMW al Model 3 de Tesla. Una berlina cupé de planteamiento deportivo, aunque sigue en fase de desarrollo. Sus primeros datos: motor de 530 CV, baterías de 80 kWh y una autonomía que podría llegar a 600 kilómetros, aparte de prestaciones elevadas, con menos de cuatro segundos en el 0 a 100 km/h y más de 200 km/h. Debería salir a final de año o comienzos de 2021.

  • 10 / 10

    Polestar 2

    La nueva división eléctrica de Volvo propone esta berlina media para rivalizar con los Tesla Model 3 y BMW i4. Mide 4,61 metros de longitud, rinde 408 CV y tiene tracción 4x4. Y sus baterías dan para un alcance oficial de 500 kilómetros. Todavía no está confirmado su lanzamiento en España, aunque en Alemania está disponible desde unos 40.000 euros.

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