Cómo disfrutar de la etiqueta Cero sin comprar un eléctrico

El SUV desarrolla entrega 367 CV gestionados por una caja de cambios automática de siete velocidades y el sistema de tracción integral quattro. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, circula hasta 50 kilómetros en modo eléctrico y homologa un consumo de 2,4 - 2,6 l/100 km.

Entrega 252 CV aunque puntualmente la función boost añade otros 41 Cv, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Puede circular hasta 50 kilómetros como un eléctrico y homologa un consumo de 2,4 l/100 km.

El SUV francés se caracteriza por su comodidad, a la que en esta versión suma una mecánica híbrida enchufable de 225 CV que, con una batería de 13,2 kWh que le permite recorrer hasta 50 kilómetros en modo cero emisiones.

El SUV premium de la marca francesa cuenta en su gama con una variante PHEV que desarrolla 300 CV. Tiene una batería de 13,2 kWh, puede circular hasta 58 kilómetros en modo eléctrico y su consumo homologado es de 1,3 l/100 km.

El renovado todocamino cuenta con una amplia oferta de versiones electrificadas. En el caso de la híbrida enchufable combina un motor gasolina 2,5 litros con otro eléctrico y un generador para desarrollar 225 CV, su autonomía eléctrica es de 50 kilómetros y gasta 1,2 l/100 km.

La berlina está disponible como gasolina, eléctrico puro e híbrido enchufable, este último desarrollando un total de 141 CV. Declara un consumo de 1,1 l/100 km y una autonomía eléctrica de 63 kilómetros.

Comparte mecánica con el Ioniq, utilizando un bloque 1.6 GDI como núcleo y desarrollando la misma potencia. Sin embargo, por su tamaño y forma, reduce a 50 sus kilómetros en modo eléctrico y homologa un consumo ligeramente superior, de 1,4 l/100 km.

Mercedes ha optado por crear sus híbridos enchufables sobre mecánicas diésel (también está disponible en el Clase E y el GLE). En el Clase C esto resulta en un conjunto de 306 CV, que consume solo 1,3 l/100 km y circula hasta 55 kilómetros en modo eléctrico.

El primer Mini electrificado está basado en su carrocería campera y combina un motor térmico con otro eléctrico y un tercero a modo de generador, llegando a los 224 CV. Tiene una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros y homologa un consumo de 1,9 – 2 l/km.

Es el híbrido enchufable más vendido en España y Europa. Un SUV de gran tamaño que combina su versatilidad con una mecánica de 230 CV, tiene un alcance eléctrico de 54 kilómetros y cuenta con sistema de tracción integral.

A su motor gasolina 1.6 le apoyan dos eléctricos, uno en cada eje para obtener tracción integral, entregando una potencia conjunta de 300 CV. Circula como cero emisiones hasta 50 kilómetros y homologa un consumo de 2,2 l/100 km.

El SUV se comercializa con dos variantes híbridas enchufables, la Hybrid de tracción delantera y la Hybrid4 con tracción integral, que entrega 300 CV y puede recorrer hasta 59 kilómetros como eléctrico. El 508 también está disponible como PHEV.

Es la versión más potente de la gama del todocamino, con 680 CV y un 0-100 km/h en 3,8 segundos. Su batería de 14,1 kWh le permite circular como cero emisiones durante 40 kilómetros y homologa un consumo de 3,7-3,9 l/100 km. El Panamera también tiene una versión híbrida enchufable.

Tiene una potencia de 404 CV, suficiente para lanzarse de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, homologa un consumo de 2,8 l/100 km y puede recorrer hasta 51 sin emitir gases contaminantes.

Llegará al mercado a lo largo de este año. Combina un motor 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 85 kW (116 CV) para llegar a 245 CV. Su batería de 13 kWh le otorga una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

La mecánica PHEV está disponible tanto con la carrocería berlina como con la ranchera, entregando 218 CV de potencia y ofreciendo una autonomía eléctrica de hasta 55 kilómetros.

Se acaba de presentar su nueva generación, que utiliza un sistema formado por un motor 1.4 de 150 CV y uno eléctrico de 85 kW para entregar 245 CV, alcanzando hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. El Volkswagen Passat también está disponible en versión GTE.

La variante PHEV es el tope de gama del SUV de acceso a la familia Volvo. Combina un motor 1.5 de 180 CV con otro eléctrico de 82 para alcanzar los 262 en conjunto. Su autonomía eléctrica es de 46 kilómetros y puede circular hasta a 125 km/h en dicho modo. Volvo ofrece una amplia gama de híbridos enchufables: S60, S90, V60, V90, XC60 y XC90.