Episodio 53: los problemas de los PHEV y el precio de los coches de ocasión
Un nuevo episodio del podcast que repasa toda la actualidad del mundo del automóvil y la nueva movilidad, incluyendo las pruebas de las últimas novedades del mercado.
Un nuevo episodio del podcast que repasa toda la actualidad del mundo del automóvil y la nueva movilidad, incluyendo las pruebas de las últimas novedades del mercado.
Los últimos datos recogidos por ANFAC confirman las carencias en todos los aspectos de la descarbonización de los vehículos.
Las temperaturas especialmente bajas resultan un inconveniente para los motores, conviene conocer las razones y si existe alguna solución al respecto.
EL MOTOR PARA PEUGEOT
El Peugeot 508 PSE con carrocería SW exhibe numerosas cualidades para reivindicar su formato.
La nueva entrega del podcast ‘De 100 a 0’ desvela también la forma más original de sortear las zonas de bajas emisiones.
No enchufarlos a menudo puede traer consigo unas consecuencias graves e inesperadas que probablemente inutilizarán la inversión realizada.
La cadena de supermercados ofrece tres equipos de diferentes características para coches con batería recargable.
Repsol y el Ayuntamiento han puesto en marcha un centro de alta velocidad en la vía pública.
La quinta generación del modelo japonés apuesta por una motorización que nunca había utilizado y renueva por completo su diseño.
La marca japonesa mejora la autonomía de su todocamino híbrido enchufable y desvela su precio para Estados Unidos y otros mercados.
En un nuevo programa del podcast ‘De 100 a 0’ se analiza un estudio de la OCU sobre coches electrificados y se repasan los próximos lanzamientos del sector.
El primer cargamento de unidades del SUV con destino a Europa zarpará del puerto de Nakanoseki el 26 de abril.
La marca ‘premium’ del Grupo Stellantis ya dispone de cuatro modelos y consolida su apuesta por las propuestas de bajas emisiones.
Antes de 2024 la marca dispondrá de nueve vehículos sin emisiones, siete de ellos completamente inéditos.
Estos son los algunos de los mejores modelos del segmento B con cualquier tipo de ayuda eléctrica para sus motores de gasolina.
El acuerdo firmado por la marca y Endesa X permitirá a los compradores de vehículos eléctricos e híbridos enchufables disfrutar de recargas gratuitas.
Los diversos sistemas electrificados y de gas ofrecen ventajas a los conductores, pero también complican la elección del modelo.
La marca pretende incrementar su cuota en España y prepara los lanzamientos del actualizado C5 Aircross y del inédito C5 X.
José María Galofré, consejero delegado de la marca en España, insiste en la reducción de emisiones como prioridad.
El SUV cuenta, por primera vez, con una plataforma específica adaptada a las necesidades y exigencias de los clientes del Viejo Continente.
El SUV grande de la marca francesa se ofrece con motorizaciones de gasolina y diésel, además una electrificada enchufable.
ZipCharge tiene el tamaño de una maleta pequeña, pesa 22 kilos y aporta una autonomía adicional de entre 32 y 64 kilómetros, según el coche.
Dinámica, modulable y ahora electrificada, su séptima generación llegará en enero incluyendo versión híbrida enchufable PHEV desde 48.700 euros (con descuentos).
Ha sido completamente renovado, llegará a principios de 2022 a partir de 48.500 euros y será el primer PHEV de la marca japonesa.
Las ventas de turismos sin emisiones crecieron un 43% durante septiembre y representan ya casi el del 5% del total del mercado.
A pesar de la pandemia, las ventas de modelos de baterías casi se triplicaron en 2020 frente a 2019 y llegaron a cuotas de peso: 12% del total.
Reducirá la polución asociada a todos sus procesos para alcanzar la neutralidad en emisiones de CO2 en 2035.
La versión híbrida enchufable del SUV combina un motor de gasolina y uno eléctrico con un sistema de tracción integral y una batería de 13,8 kWh.
Por un precio de 33.900 euros, ofrece 122 CV de potencia, una autonomía eléctrica de 45 kilómetros y las ventajas de la etiqueta Cero de la DGT.
Es la variante híbrida enchufable más potente del BMW Serie 5 y homologa una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros.
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