¿Cuánto cuesta el coche más vendido de Mitsubishi?
La marca japonesa está volcada en los SUV, pero quien la lidera en matriculaciones es un utilitario del segmento B.
La marca japonesa está volcada en los SUV, pero quien la lidera en matriculaciones es un utilitario del segmento B.
El Mitsubishi Elevance Concept adelanta un futuro todocamino que podría ser una reinterpretación del mítico Montero.
El Mitsubishi Eclipse Cross tiene unas medidas compactas y ocho años de garantía. Su autonomía supera los 600 kilómetros.
La historia, sus modelos más vendidos y la estrategia de implantación en el mercado español de estos gigantes automovilísticos asiáticos.
Comparten etiqueta Cero, pero ofrecen experiencias muy distintas. ¿Cuál se adapta mejor a las necesidades del conductor actual?
Nuevo episodio del podcast de PRISAR Motor, cargado de información amena e interesante sobre el mundo de la automoción y la movilidad.
El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV sube el listón en confort, tecnología y prestaciones. Probamos su versión Kaiteki+.
El todocamino está basado en el Renault Scénic, tiene 220 CV y anuncia una autonomía superior a 600 kilómetros.
Este SUV compacto con tecnología micro-híbrida partirá de un interesante precio de 26.100 euros.
25 años después, la marca japonesa recupera el nombre de este icónico modelo y lo reinventa como un SUV compacto adaptado a las exigencias del presente.
Estará disponible en versiones híbridas y microhíbridas, de 140 y 160 CV. Está hecho a imagen y semejanza del Renault Symbioz.
El modelo de Mitsubishi amplía su gama con su mecánica de mayores prestaciones, pero con la que promete un ahorro de combustible del 40%.
El todocamino familiar tiene 309 CV, emplea una batería de 22,7 kWh y puede recorrer hasta 85 kilómetros en modo eléctrico.
Dos temas prácticos e interesantes ocupan los minutos de este nuevo episodio del podcast de PRISA Motor, junto a la habitual prueba de un coche de reciente lanzamiento.
El pequeño Colt se diferencia poco del Renault Clio, dada la alianza entre ambas marcas. Esta versión lleva también GLP como combustible.
Con la tercera generación, el pionero de los SUV híbridos regresa a Europa y lo hace con una sola mecánica disponible.
Cada vez son más difíciles de encontrar, pero todavía hay a la venta turismos asequibles en los segmentos de acceso.
Con 100 CV de potencia, mejora a la variante de gasolina en la que se basa y ofrece las ventajas de un etiquetado más favorable.
Se acabó el tiempo en el que los operarios suben y bajan del vehículo en cada parada, ahorrando así tiempo y esfuerzo.
El SUV japonés recorta de manera considerable su precio y ahora está disponible por una tarifa que no llega a los 30.000 euros.
El SUV japonés del segmento B se renueva estéticamente y llega con motores de combustión, híbridos e híbridos enchufables.
La nueva entrega del modelo estará en España en 2025 con una versión más potente que la que se vende actualmente en Estados Unidos.
Con un motor de gasolina 1.6 y dos motores eléctricos, sus 143 CV rinden como si fuera un deportivo de tamaño reducido.
Aunque el periodo de garantía legal es de tres años, algunas marcas de coches ofrecen coberturas extendidas sin coste.
El instituto armado español ha ampliado la flota de sus patrullas con un SUV y una furgoneta compacta, en ambos casos con mecánicas eficientes.
El ‘pick-up’ disfruta de dos tipos de tracción integral, siete modos de conducción y un motor diésel en tres niveles de potencia.
Un diseñador independiente ha publicado este atrevido prototipo de uno de los modelos más icónicos de la marca japonesa.
Mantienen mecánicas térmicas sin ningún tipo de electrificación y homologan gastos de combustibles de menos de 5 litros cada 100 kilómetros.
El utilitario regresa tras una década de ausencia calcando al modelo francés y con tres opciones mecánicas, una de ellas híbrida.
La Benemérita ha ampliado su flota de vehículos con la llegada de algo más de 100 vehículos con variantes electrificadas, aunque no todos.
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