Así son los futuros Toyota y Lexus: eficientes y casi de ciencia ficción
Ambas marcas organizan todos los años en Bruselas el foro Kenshiki, donde muestran a la prensa internacional sus futuros productos.
Ambas marcas organizan todos los años en Bruselas el foro Kenshiki, donde muestran a la prensa internacional sus futuros productos.
El Toyota Hilux Champ busca democratizar la capacidad de este tipo de modelos con un precio ajustado y multitud de opciones de transformación.
No solo hay que mirar el precio de compra de un vehículo nuevo: las visitas al taller también pueden suponer un importante desembolso.
En el informe anual ‘Best Global Brands’ de Interbrands, solo cuatro firmas de automóviles han conseguido colarse entre los primeros 20 puestos.
Convertido en uno de los rivales más fuertes del segmento de los B-SUV, se pone al día tras llegar a la segunda mitad de su ciclo comercial.
Pasado y futuro se concitan en esta nueva entrega del podcast de PRISA Media. Con un Toyota muy atractivo protagonizando la prueba.
Con el aumento generalizado de los precios de vehículos nuevos, es difícil encontrar un deportivo asequible. Pero aquí hay tres ejemplos.
Este SUV 100% eléctrico de tres filas de asientos se fabricará en Estados Unidos y llegará a Europa, previsiblemente, en 2025.
La segunda generación de este superventas probablemente seguirá triunfando gracias a las mejoras recibidas a todos los niveles.
Alcanzar tan redonda cifra ha supuesto 88 años y dos meses de producción, desde agosto de 1935 hasta septiembre de este año.
Este SUV compacto híbrido reúne un consumo aquilatado, etiqueta ECO y un precio razonable. Con esto, la receta del éxito está servida.
Además del liderazgo de ventas continuado en los modelos sin emisiones, Tesla está tomando la batuta en otro aspecto muy relevante.
Muchos usuarios están sufriendo problemas en los chips NFC de los nuevos iPhone 15 por culpa de la carga por inducción.
En el Salón del Automóvil de Japón se ha presentado el Toyota FT-Se, que adelanta el primer deportivo de cero emisiones de la compañía.
El centro de diseño de Toyota en Estados Unidos ha reinventado el icónico Land Cruiser como vehículo de exploración para la nueva era espacial.
El prototipo adelanta un modelo de producción que destacará por su adaptabilidad y posibilidades de transformación para casi cualquier necesidad.
El todoterreno japonés ha demostrado tener una de las carrocerías más robustas del mundo, ya que, después de un accidente, todavía funciona.
El Crown Sport es un todocamino de 4,72 metros que estará disponible con una mecánica híbrida de 234 CV y con otra híbrida enchufable.
En los años setenta, la marca japonesa se propuso conquistar Estados Unidos y, para ello, creó un estudio de diseño local en 1973. Ahora, medio siglo después, ha querido desvelar algunos modelos que allí se idearon.
El utilitario mejora su tecnología y sus asistentes de seguridad, y añade una nueva motorización híbrida con 130 CV.
Los fabricantes llevan años ampliando su oferta de automóviles y varios de ellos ya tienen más de 30 vehículos en su haber.
En 2026, un importante avance tecnológico permitirá usar este tipo de vehículos como si fueran de combustión.
La marca japonesa comienza el curso descubriendo las promociones más interesantes para renovar el coche.
Este mismo año, Toyota ha presentado la segunda generación del Toyota CH-R con el objetivo de que siga siendo un superventas.
Unos ingenieros tenían un objetivo: recorrer siete kilómetros bajo el agua. Para ello, utilizaron un viejo Land Cruiser apodado ‘Cangrejo de barro’.
La autonomía depende de diversos factores como a temperatura o la conducción. Por ello, la marca japonesa ofrece unos trucos para sacarle el máximo partido.
El SUV japonés destaca en su competido segmento por su mecánica híbrida, por la posibilidad de equiparlo con tracción total y por su notable maletero.
El presidente de la filial española de la marca japonesa ha llevado a la firma al liderato en el mercado nacional.
La nueva generación del todoterreno japonés mantiene su carácter campero, pero también refina su comportamiento en carretera.
Mantienen mecánicas térmicas sin ningún tipo de electrificación y homologan gastos de combustibles de menos de 5 litros cada 100 kilómetros.
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