Las distracciones al conducir, primera causa de accidentes en España
Uno de cada tres siniestros viales se debe a una conducción desatendida por acciones como usar el móvil, manipular el navegador, comer o fumar, o a causa de la fatiga o el estrés.
Uno de cada tres siniestros viales se debe a una conducción desatendida por acciones como usar el móvil, manipular el navegador, comer o fumar, o a causa de la fatiga o el estrés.
Acciones tan sencillas como vigilar el estado de las escobillas o utilizar un repelente de agua, pueden evitar riesgos innecesarios en la carretera.
Un conductor golpeó varios vehículos mientras trataba de estacionar su coche. Para más inri, cuando abandonó el lugar se estrelló contra un muro y chocó con otro automóvil.
El mes pasado se registraron en la carretera 87 siniestros mortales en los que fallecieron 100 personas, los peores datos desde 2012.
Las primeras pesquisas señalan un posible problema técnico con el pedal del acelerador, que podría haberse quedado enganchado. Hay un muerto y 20 heridos.
Un conductor activó el control de crucero inteligente de su coche y abandonó el asiento, fijando una botella al volante para que los sensores no detectaran su ausencia. La cosa acabó mal.
Dos coches chocan en Estados Unidos en una intersección, saliendo despedido uno de ellos hacia un paso de cebra por donde cruzaba un peatón, que pudo esquivar el golpe.
Mientras conduce entre gritos y risas, un joven que después dio positivo por alcoholemia comete varias temeridades al volante. La escena la grabó el copiloto.
Después de sufrir un accidente en la A-483, lo primero que hizo el automovilista fue subir a sus redes sociales las consecuencias del golpe.
Ford trabaja en una tecnología que recopila información para avisar a los conductores cuando circulen por los puntos más conflictivos de las carreteras.
Entre los años 2015 y 2019 se registraron en España 45.000 accidentes en glorietas, con el resultado acumulado de 317 fallecidos y 58.500 heridos.
El protocolo PAS indica los pasos: proteger el lugar del accidente, avisar a los servicios de emergencia y ayudar a los heridos.
Para muchos conductores las glorietas son una trampa, con choques que en ocasiones pueden ser graves. Por eso es importante saber cómo actuar.
Las víctimas de un siniestro vial cobran por cada día de baja médica menos que hace 25 años, según denuncian los abogados especializados.
Acciones tan sencillos como vigilar el estado de las escobillas o utilizar un repelente de agua pueden evitar riesgos innecesarios en la carretera.
Cuando se produce un accidente por el mal estado de la vía o por una señal sin retirar, puedes reclamar una compensación al responsable.
Todos los detalles para rellenar correctamente la declaración amistosa, que agiliza los trámites de las aseguradoras.
En un golpe por alcance, el responsable siempre es el conductor que va por detrás. Un repaso a los percances de tráfico más habituales.
Una encuesta sobre seguridad vial muestra el desconocimiento de muchos automovilistas y advierte de los riegos de la vuelta a la nueva normalidad.
El coche mantiene su velocidad hasta colisionar contra un camión que había volcado en una autopista de Taiwán. Se desconoce si estaba activa la conducción asistida.
Unespa niega que las compañías aseguradoras dejen de hacerse cargo de los siniestros durante la vigencia del estado de alarma.
Varones de menos de 25 años o con más de 65: mucho cuidado con ellos en la carretera. Son los que tienen más probabilidad de sufrir (y causar) un percance de tráfico.
Un todocamino fuera de control termina impactando contra la entrada al peaje de una autopista.
Una colisión en carretera que pudo tener consecuencias mucho peores para alguno de los implicados.
El Centro de Estudios Ponle Freno-AXA analiza las posibilidades de sufrir un percance cuando se conduce un turismo, un todoterreno o una furgoneta
Su objetivo es continuar con la tendencia a la baja de víctimas mortales, especialmente en colectivos vulnerables como el de los motoristas.
Millones de españoles viajan en posiciones peligrosas. Entre las más habituales, el asiento excesivamente recostado o los pies en el salpicadero.
El ‘I Informe de Seguridad Vial’ elaborado por el RACE concluye que los martes de otoño, por la mañana, concentran más siniestros viales laborales que cualquier otro día.
Contrariamente a una idea bastante extendida, la Seguridad Social no se hace cargo del coste de la asistencia en estos supuestos.
Un automovilista de 84 años falleció ayer en Palencia tras un choque frontolateral con un turismo, cuyo conductor resultó ileso.
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