El Mercedes-AMG GT R Black Series es el más radical hasta la fecha
La versión Black Series corona la gama del deportivo y tiene un kit aerodinámico más agresivo, pero por el momento no se han desvelado sus detalles mecánicos.
La versión Black Series corona la gama del deportivo y tiene un kit aerodinámico más agresivo, pero por el momento no se han desvelado sus detalles mecánicos.
El compacto PHEV alemán destaca por una gran autonomía eléctrica, el bajo consumo de su motor térmico y por el refinamiento general de los Clase A.
El compacto PHEV alemán destaca por una gran autonomía eléctrica, el bajo consumo de su motor térmico y por el refinamiento general de los Clase A.
Gracias a la nueva versión híbrida enchufable, disponible desde 43.025 euros, el monovolumen compacto cuenta con la etiqueta Cero de la DGT.
La marca alemana actualiza las variantes berlina y Estate de la versión más deportiva del Clase E, que también está disponible con 571 CV.
Las versiones AMG 63 S 4MATIC+, de naturaleza microhíbrida, ya están disponible como tope de la gama SUV.
Siguen los pasos de las variantes berlina y familiar: actualizan su imagen, añaden más tecnología y renuevan su gama de motores.
Potencia su motor 4.0 V8 biturbo hasta los 800 CV y le otorga a un blindaje VPAM4 o VPAM7, este último capaz de resistir disparos de fusil.
A medio camino entre el Serie 1 y el Serie 3, está disponible desde 31.100 euros con motores entre los 116 a los 306 CV.
La versión PHEV del compacto tiene 218 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 73 kilómetros. La variante Sedán arranca en 40.150 euros.
En su versión básica se queda en 387 CV, pero en España sólo se comercializará la superior, que pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Presentado en el CES Las Vegas 2020, utiliza un sistema de lectura biométrica para controlar el vehículo.
La segunda generación del modelo derivado del Clase A potencia su lado todocamino, es más espacioso y tecnológico y solo tiene motores de gasolina.
El gigantesco todocamino utiliza una mecánica mild-hybrid de 558 CV para lanzarse de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Se trata del primer SUV de tamaño medio y siete plazas de una marca de prestigio. Destaca por su espacio y calidad, y también por sus precios elevados: desde 42.675 euros.
El todocamino más reciente de la marca alemana ofrece una polivalencia poco habitual en su segmento.
Se inicia la comercialización del primer automóvil 100% eléctrico de la marca, disponible desde 77.425 euros.
Un prototipo de berlina eléctrica de grandes dimensiones que anuncia una autonomía de hasta 700 kilómetros.
La variante PHEV, con 218 CV, permite recorrer hasta 70 kilómetros en modo eléctrico y está disponible en las dos carrocerías (compacta y sedán) y en el Clase B.
La variantes eléctrica del Clase V estará disponible en dos longitudes de carrocería y varias configuraciones interiores.
La gama de versiones deportivas de la Clase A se amplía con dos propuestas de rendimiento y dos carrocerías.
Mayor tamaño y espacio para la última entrega del SUV grande de Mercedes, que mejora también su manejabilidad en carretera
La marca alemana completa su cuarteto de versiones deportivas con el CLA 45 Shooting Brake, que devora el 0-100 km/h en 4 segundos.
El Clase S de los todocaminos se ofrece con tres motorizaciones diferentes, gasolina y diésel, de hasta 489 CV.
La variante cupé del SUV se presenta con una gama de cinco motores, de entre 163 y 258 CV de potencia, todos con tracción integral.
El nuevo todocamino es capaz de habilitar tres filas de asientos en unas dimensiones contenidas.
Combina la deportividad inherente de su motor 2.0 de 306 CV con un maletero de 505 litros de capacidad.
El nuevo todocamino a pilas de la marca alemana, a la venta por 77.425 euros, compite en tamaño y precio con los SUV de propulsión eléctrica Audi e-tron y Jaguar i-Pace.
La marca alemana concentra en un prototipo todos los elementos tecnológicos y asistentes de seguridad que llegarán a sus coches a corto y medio plazo.
La marca alemana ya ha abierto los pedidos para su todocamino de cero emisiones, rival del Audi e-tron y el Tesla Model X. Tiene 408 CV y una autonomía de hasta 416 kilómetros.
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