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No todos los coches chinos que están llegando a España en masa son eléctricos. Una buena muestra es este Jaecoo, marca perteneciente al Grupo Chery, que ya ha causado sensación con Omoda y su modelo el Omoda 5.
Ahora, presenta el Jaecoo 7, un SUV del segmento C del que ya han vendido casi 140 unidades en solo nueve días. Y es que, entre los 65 puntos de venta ya abiertos por la marca y la calidad que destila este coche, no es de extrañar que este éxito de ventas continúe.
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Para empezar, este nombre, Jaecoo (que se pronuncia ‘yaequ’, nos aclaran desde la marca) es el acrónimo de dos palabras: jäger (simboliza velocidad, agilidad, audacia y pasión) y cool (que hacer referencia al estilo, la delicadeza y el sentido de clase alta).
Enclavado en el segmento de los SUV compactos (4,5 metros de longitud), destaca por su robusto diseño de formas cuadradas, especialmente por la enorme parrilla delantera, conformada por lamas cromadas verticales y que la marca bautiza como ‘en cascada’.
Además, tiene unos pequeños grupos ópticos horizontales led que integran las luces diurnas y los intermitentes, mientras que en posición más baja se encuentran las luces de cruce y larga distancia. La zaga también lleva pilotos traseros full led. La carrocería presenta un acabado bitono y calza llantas de 19 pulgadas.
De serie llevará raíles en el techo que le servirán para cargar hasta 75 kilos de peso. Y, sobre todo, destacan los tiradores de las puertas enrasados y que salen automáticamente. Y la marca asegura que lo harán aunque la temperatura llegue a bajar hasta a 30 grados bajo cero.
También contará con cámaras 360 e incluso alguna que visiona lo que sucede bajo el coche, ‘volviendo transparente’ el chasis y dejando únicamente las ruedas y el terreno. Jaecoo dice que estas cámaras ofrecen una visión de 540 grados.
El techo solar, también de serie en los dos acabados disponibles, cuenta con una superficie de más de un metro cuadrado (1,15 metros de largo por 0,68 metros de ancho).
Interior premium, con algunos detalles mejorables
El interior busca un enfoque premium, utilizando materiales como cuero sintético para el volante y los asientos, que son calefactables y refrigerables.
El cuadro de instrumentos es digital de 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla central, vertical, táctil y de 14,8 pulgadas (en el acabado superior) permite controlar el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica; además de la climatización y demás elementos del vehículo, ya que carece de cualquier otro botón físico.
En general ofrece buenos acabados, pero algunos ajustes, como el de la tapa de la guantera, requiere una pequeña revisión. También hay tornillos vistos, que aunque no quedan mal, estarían mejor tras unas pequeñas tapas.
Eso sí, tiene una superficie de carga para smartphones que opera a 50W o hasta 18 sistemas ADAS.
Acabados y motores
El Jaecoo 7 está disponible con una opción mecánica, un motor de gasolina turbo tetracilíndrico de 1.598 cc, que desarrolla una potencia de 145 CV y un par máximo de 275 Nm.
Se combina con una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y puede asociarse bien a un sistema de tracción delantera (Acabado Select), bien a uno de tracción integral denominado ‘ARDIS’, siglas de las palabras All Road Drive Intelligent System y que va asociado al acabado superior denominado Exclusive.
Contará con tres modos de conducción estándar (Normal, Eco y Sport) en la versión con tracción a un solo eje y cuatro adicionales para la versión 4×4 (Arena, Barro, Todoterreno y Nieve).
Los precios son de 33.900 euros para el acabado Select y de 37.900 para el Exclusive, aunque la promoción de lanzamiento debe restar 2.000 euros a estas cifras, así como una cantidad similar si se financia. Y no hay que olvidar de que cuenta con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros.
Y, por cierto, al contrario de lo que ocurre con otras marcas chinas, que están teniendo bastantes problemas con la postventa, Jaecoo asegura que puede suministrar hasta el 97% de las piezas del coche en solo 24 horas, gracias al almacén de recambios ubicado en la localidad madrileña de Azuqueca de Henares.
En marcha por carretera… y por campo
Hemos podido ponernos a los mandos del nuevo Jaecoo 7 en los alrededores de Madrid y Segovia y lo primero que se nota es su notable insonorización a bordo.
La dirección quizá es algo desmultiplicada y con el motor hay circunstancias en que se echa de menos algo más de potencia, aunque a un usuario medio que no busque una aceleración contundente o prestaciones de infarto le resultará satisfactorio la mayoría de las veces.
El consumo también ha sido un poco elevado. Para ser un motor 1.6, sus ocho litros de media se sitúan por encima de lo habitual en el mercado con motores similares.
Eso sí, su chasis sorprende gratamente, sujetando su casi tonelada y media de forma muy digna, claro que recurre para esto a unas suspensiones bastante firmes, que provocan algún rebote si se saca al campo.
En estos parajes, nunca mejor dicho, la verdad es que también se comporta de forma muy reseñable. Sus cortos voladizos hacen que pueda superar obstáculos que, a priori, sus dueños no se atreverán a afrontar.
A falta de una prueba más exhaustiva y por lo que, de momento se ha podido ver, este coche lo tiene todo para ser uno de los SUV chinos más vendidos, e incluso hará sombra a otros con más nombre y empaque.
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