El Mazda CX-5, un SUV que pone rumbo a la categoría ‘premium’
La nueva entrega del todocamino japonés representa un salto adelante significativo respecto a su predecesor.
Cuatro utilitarios tan prácticos en ciudad como en carretera (II): prueba completa
Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio y Seat Ibiza: carrocerías de cinco puertas y motores turbo de gasolina y tres cilindros.
Hyundai Ioniq, el coche que gasta 1,1 litros y cuesta 27.450 euros
La marca coreana pone a la venta su Ioniq Plug-in, la versión híbrida enchufable.
Cuatro utilitarios que convencen en ciudad y en carretera (I)
Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio y Seat Ibiza: carrocerías de cinco puertas y motores turbo de gasolina y tres cilindros.
Jeep Compass: el SUV que sirve también para el campo
El nuevo todocamino compacto de Jeep se pondrá a la venta en España el 7 de julio con un precio que parte de los 25.500 euros.
Volkswagen Arteon: el coche que aparca solo si te duermes o te da un infarto
La nueva berlina de la marca alemana, con una línea deportiva y un interior muy amplio, estrena soluciones de seguridad inéditas.
Volkswagen Arteon: reinventarse para sobrevivir
Un cóctel entre berlina y deportivo que se postula como alternativa a otros modelos similares de las marcas ‘premium’.
Opel Crossland X, un nuevo SUV español para competir con el Renault Captur
El nuevo todoterreno de bolsillo de Opel tiene mayor tamaño que otros modelos similares y cumple mejor como vehículo familiar.
Los cuatro SUV ‘premium’ que media Europa desea (II): prueba completa
Los familiares más deseados. Los cuatro todoterrenos de esta prueba reúnen todo lo necesario para ser el objeto de deseo de muchas familias medias europeas, aunque solo algunas puedan permitírselo. Presentan diseños elegantes y atractivos, interiores amplios y cuidados, una calidad mecánica de referencia y la imagen y prestigio de sus marcas. Y son los […]
Los cuatro SUV ‘premium’ que media Europa desea
Prueba del Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace y Mercedes GLC. Cuatro modelos medios de marcas de referencia, con motor turbodiésel, cambio automático y tracción 4×4.
La máquina de hidrógeno de Honda
El Clarity Fuel Cell rinde 177 CV y declara una autonomía oficial de hasta 650 kilómetros, unos 500 en uso real. Combina la limpieza de los eléctricos y la duración de los térmicos.
Al volante del Hyundai Ioniq, el primer 100% eléctrico de la marca
El modelo ofrece 280 kilómetros de autonomía, se vende desde 33.200 euros y sobresale por su rendimiento