Los 11 SUV diésel con las emisiones más bajas de CO2
Los fabricantes necesitan rebajar sus cifras para cumplir con la normativa y mantienen en su gama los todocaminos de gasóleo, más eficientes que los de gasolina.
Los fabricantes necesitan rebajar sus cifras para cumplir con la normativa y mantienen en su gama los todocaminos de gasóleo, más eficientes que los de gasolina.
El todocamino sueco cuenta con variantes diésel, con hibridación suave e híbridas enchufables. Sus precios arrancan en los 43.350 euros.
A cualquier vehículo le pasan factura los largos periodos de inacción, y en los movidos por un motor de gasóleo el filtro de partículas es uno de los elementos más delicado.
La OCU publica un informe que revela que el 50% de las emisiones contaminante proceden del 15% de los vehículos sin etiqueta.
Las propuestas de los partidos apenas tienen en cuenta la industria del motor o la seguridad vial y, con la excepción del PP, solo apuestan por el vehículo eléctrico.
Reduce el consumo y las emisiones de CO2, y el coste de cada litro es inferior al de la gasolina, creando un círculo virtuoso difícil de superar.
Faconauto apunta a un incremento del 20% en las matriculaciones de gasóleo para cumplir con las exigencias de emisiones.
El urbanita ahora es un coche más atractivo, amplía su habitabilidad y optar por contar exclusivamente con motores gasolina en su gama.
Las motorizaciones de gasóleo se mantienen como una opción aconsejable para muchos usuarios, pese a las dudas en torno a este combustible.
Si repite en el cargo, la ministra de Industria, Comercio y Turismo deberá afrontar la transición del automóvil, la nueva movilidad y la descarbonización de la industria.
El todocamino superior de la marca estrena su versión más potente, con 435 CV, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Un estudio del Instituto Ifo de Alemania sugiere que la generación de energía pone en entredicho la eficiencia de los automóviles a pilas.
Con motor SD4 de 240 CV, cambio automático y tracción 4×4 se incorporan a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
La transformación de la movilidad dirige las preferencias de los usuarios hacia energías alternativas pero su implantación será lenta.
Durante el pasado año los motores de gasóleo supusieron el 36% de las unidades totales, ocho puntos menos que en 2017.
Los modelos de gasóleo salen más caros, pero consumen también menos. Una guía para despejar dudas y elegir la versión más adecuada al uso entre 21 coches superventas
El SUV ‘premium’, recién actualizado, llegará este mismo mes a partir de 66.400 euros; la versión S lo hará en marzo con un precio de 75.421 euros.
La marca elimina de su gama de turismos este combustible y tendrá versiones híbridas de todos sus modelos.
Un estudio del mercado europeo señala un avance significativo en la eficiencia de los modernos motores de gasóleo.
Los turismos se deprecian a menos de la mitad al cabo de un lustro. Falta por ver cómo afectará al precio la incertidumbre sobre los combustibles.
Las versiones de gasolina y gasóleo de los todocaminos más exitosos en España en 2018, frente a frente. ¿Cuál es mejor opción?
El ‘crossorver’ suma un motor 1.5 de 120 CV que se combina con una transmisión automática de seis relaciones.
El descenso de ventas de los coches de gasóleo en España afecta a las emisiones de dióxido de carbono, según la patronal de los concesionarios.
La berlina del segmento D se actualiza para 2019 sumando a su gama dos versiones del motor diésel 1.6, con 115 y 136 CV.
El SUV compacto recibe una puesta al día que incluye ligeros retoques estéticos, más ayudas a la conducción y motores revisados.
El sector del automóvil considera un error injustificado la cruzada contra este combustible.
El SUV compacto se actualiza, recibe un ligero rediseño y reduce su oferta mecánica a un bloque de gasolina y 130 CV.
Un estudio ha comparado el precio de reparaciones y mantenimiento entre vehículos de ambos combustibles, con diferencias de hasta 280 euros.
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