¿Dónde es más caro (y más barato) pasar la ITV en España?
Las diferencias de precio entre comunidades autónomas pueden llegar a ser casi del 100% en el caso de los turismos diésel.
Las diferencias de precio entre comunidades autónomas pueden llegar a ser casi del 100% en el caso de los turismos diésel.
Las estadísticas del cierre del ejercicio 2018 para el sector de la automoción ofrecen datos sorprendentes e inesperados en algunos casos.
El compacto abre una etapa para la marca japonesa: evolución del diseño, ergonomía más avanzada, tecnología y motores ultraeficientes.
La marca alemana muestra a su compacto de cero emisiones, aunque todavía fuertemente camuflado. Llegará en 2019.
Ya está a la venta con dos motorizaciones disponibles, gasolina y diésel, desde 112.600 euros.
El segundo modelo propio de la marca es un SUV compacto que tendrá una variante libre de emisiones a finales de 2019.
El mercado de coches clásicos recupera el brío, pero se hace más selectivo y exigente: los coleccionistas demandan modelos exclusivos, con historia y en perfecto estado.
Creado de manera conjunta con BMW, soporta hasta capacidades de 450 kW, lo que reduce sensiblemente el tiempo de ‘repostaje’.
Ya está a la venta la versión más dinámica del todocamino, que tiene 5 o 7 plazas y 240 CV de potencia.
Sin distinguirse apenas de sus hermanos de gama, el e-Niro llega como una opción 100% eléctrica. Y por sensaciones de conducción y prestaciones resulta el más apetecible.
Honda Civic, Ford Focus, Opel Astra y Kia Ceed: cuatro modelos de cinco puertas con motores de gasolina, cambio manual de seis marchas y el equipamiento que se necesita.
Un nuevo modelo compacto que aporta importantes mejoras en diseño, tecnología y seguridad.
La tercera entrega del monovolumen de la marca alemana avanza en diseño y tecnología. Llegará a España en febrero, con precios todavía por anunciar.
Un sofisticado sistema de ayuda a la conducción mejora la tracción y seguridad del SUV de la firma del óvalo que, además, también disminuye sus consumos.
En unos años de alta siniestralidad vial, el modelo más vendido de 1978 fue el pequeño Ford Fiesta.
Su cuarta generación respeta la estética del prototipo original y recibirá una nueva gama de motores con versiones microhíbridas.
Se estrenará en 2019, en principio solo con un motor gasolina de 285 CV, aunque en 2020 sumará una variante diésel a su oferta.
El nuevo todocamino superior de la marca española destaca por su dinamismo y calidad de conducción
En la muestra estadounidense se convierte en un certamen similar a los demás con presentaciones como la del Porsche 911, el Mazda 3 o el Honda Passport, un SUV del tamaño del Volkswagen Touareg.
La marca presenta la primera unidad que llega a España de su modelo más popular y económico.
Su segunda generación crece en dimensiones, mejora en tacto de conducción y aporta motorizaciones de hasta 300 CV, incluyendo una híbrida.
En pleno debate sobre el futuro de los motores de explosión, hay que recordar que las emisiones de C02 subieron en 2017 por primera vez en una década.
Abandonar el vehículo en la vía pública por falta de combustible puede resultar peligroso, pero también más caro de lo que parece.
EL MOTOR PARA VOLKSWAGEN
‘My Renting’ de Volkswagen es la respuesta para quienes valoran la movilidad inteligente por encima de la propiedad.
Destaca por su versatilidad e innovadora suspensión. Estará a la venta en enero desde 18.650 euros (con todos los descuentos)
La futura ley de cambio climático no contempla subvenciones para ningún tipo de automóvil con motor de combustión.
BMW X4 xDrive 2.0d Aut., Mercedes GLC Coupé 250d 4M, Kia Niro 1.6 GDi HEV Drive, Toyota C-HR Hybrid Advance: dos todocaminos exclusivos con motores turbodiésel y otros dos modelos compactos más populares y económicos.
BMW X4 xDrive 2.0d Aut., Mercedes GLC Coupé 250d 4M, Kia Niro 1.6 GDi HEV Drive, Toyota C-HR Hybrid Advance: dos todocaminos exclusivos con motores turbodiésel y otros dos modelos compactos más populares y económicos.
El pionero de los SUV se renueva con nuevos motores de gasolina, abandona el diésel y recibe más equipamiento, mayor calidad de acabado y algunos cambios en su diseño.
La marca japonesa recupera esta clásica denominación para un compacto que sube de nivel dentro de su segmento.
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