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Así derrapa el Lamborghini Huracán Evo gracias a la tecnología
El sistema LDVI coordina la tracción integral, las cuatro ruedas direccionales, el control de estabilidad y el reparto de par para que sea más fácil ir de lado.
Supercoches
La aerodinámica inteligente del nuevo Porsche 911
Las entradas de aire se abren o cierran en función de la velocidad, y lo mismo ocurre con el despliegue del alerón trasero.
Lamborghini Urus: el lado práctico de un super-SUV
El modelo tiene una capacidad de maletero de 616 litros, una bandeja para meter la carga, hueco para ocupantes de hasta 2,05 metros, asientos traseros abatibles…
El Bentley Bentayga vuelve a ser el SUV más rápido del mundo
El británico recupera su trono con su versión Speed, que tiene 635 CV de potencia y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h.
Audi TT RS: 400 CV y mucho brío para la versión más deportiva del modelo
Se ofrece en carrocerías cupé y descapotable, monta una caja de cambios automática, tracción integral Quattro y hace el 0-100 km/h en 3,7 segundos.
El curioso homenaje a Francia del Bugatti Chiron Sport
La marca de hiperdeportivos celebra su 110 aniversario con una serie especial de 20 unidades denominada ‘110 Ans’ Edition.
Así se mueven los exclusivos Ferrari Monza SP1 y SP2
Con carrocería ‘barchetta’ y disponibles en una o dos plazas, solo se fabricarán 499 unidades que tendrán un precio de 1,5 millones de euros.
El Lamborghini Urus está preparado para salir del asfalto
El ‘Off-Road Package’ aumenta su distancia libre al suelo, refuerza sus bajos, mejora sus ángulos de ataque y salida y emplea neumáticos ‘all weather’.
Los 5 Porsche más ruidosos de la historia
La marca alemana cuenta en su currículum con modelos capaces de elevar los decibelios hasta donde muy pocos coches pueden.
El espectacular Aston Martin Valkyrie, todavía más radical
La casa británica presenta el Track Performance Pack, que hace más rápido al coche en circuito, y muestra las opciones de personalización del modelo.
VUHL 05RR: una bestia de circuito homologada para la calle
Apenas pesa 660 kilos y utiliza un motor 2.3 turbo que desarrolla 390 CV y 500 Nm de par, combinación con la que acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Mustang Shelby GT500: más de 700 CV para el supercoche de Ford
La versión más radical del modelo también es el coche de calle con más potencia que nunca ha fabricado la marca estadounidense.
Las imágenes del Toyota Supra
Contará con dos motores de acceso menos potentes, pero el tope de gama monta un bloque 3.0 de seis cilindros y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Lamborghini Huracán EVO: ahora con 640 CV
El deportivo de acceso de Lamborghini se pone al día aumentando su potencia e incorporando mucha más tecnología.
20 años de coches de seguridad BMW en MotoGP
La marca alemana lleva dos décadas suministrando sus mejores modelos para velar por la seguridad del certamen motociclista.
Los 5 prototipos secretos de Porsche más espectaculares
Cinco modelos que la marca alemana desarrolló y que nunca llegaron a producción. Una pena…, pero solo en algunos casos.
Bugatti pone al rojo vivo sus pinzas de freno 3D
Fabricadas en titanio mediante impresión 3D, las pinzas, todavía prototipo, ponen a prueba su resistencia hasta que llegan a arder.
El potente sonido del nuevo Toyota Supra
La marca japonesa adelanta el rugido de su motor 3.0 de seis cilindros, del que no se ha desvelado la potencia, antes de su presentación el 14 de enero.
Gymkhana Ten: la décima (y más grande) locura de Ken Block
El conocido piloto ha conducido cinco potentísimos Ford en cinco localizaciones distintas para crear una pieza audiovisual sencillamente espectacular.
El poderoso rugido del McLaren 720S Spider y sus 720 CV
El superdeportivo muestra en movimiento cómo suena su motor y cómo funciona su techo duro retráctil.
Tesla Roadster: tan brutal como una montaña rusa
El descapotable eléctrico, del que todavía se desconoce la potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y llega hasta los 402 km/h.
El corazón de 1.000 CV del Aston Martin Valkyrie
El hiperdeportivo usa un bloque 6.5 V12 atmosférico que también entrega 750 Nm de par. A esto hay que sumar la potencia del sistema híbrido, todavía desconocida.
Así es el Nissan GT-R del millón de euros que llegará a la calle
Solo 50 unidades personalizadas por cada uno de sus clientes, de aspecto futurista y con motor de 720 CV de potencia.
Las imágenes del McLaren 720S Spider
Pesa solo 49 kilos más que el cupé, por los refuerzos estructurales, abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
McLaren 720S Spider: el rey de la aceleración se descapota
Pesa solo 49 kilos más que el cupé (por los refuerzos estructurales), abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
Los coches más potentes del mundo en 2018
Son los modelos más poderosos que se han dado a conocer hasta la fecha, auténticos derroches de potencia que superan los 1.000 CV sin problemas.
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: 99 exclusivas unidades
El modelo sirve parar cerrar la colaboración entre Aston Martin y Zagato, que ya resultó de manera previa en otros tres modelos: Coupe, Volante y Speedster.
Porsche 911: el deportivo más icónico gana potencia y velocidad
El nuevo 911 tiene 30 CV más que el anterior Carrera S, mantiene su ADN estético y crece en anchura para alojar las llantas de 21 pulgadas. Llegará en marzo a partir de 138.105 euros.