El nuevo motor ‘tres en uno’ de Dacia que va a revolucionar la movilidad asequible: tres tipos de energía en una sola mecánica

Renault, en colaboración con Geely, está a punto de lanzar un motor único en la industria: un bloque tricombustible capaz de funcionar con gasolina, gas licuado de petróleo (GLP) e incorporar un sistema eléctrico de 48V para potenciar el arranque y la aceleración.

Esta innovación se basa en el compacto y eficiente propulsor HR12 Turbo, un 1.2 litros de tres cilindros que da vida a una motorización flexible, eficiente y adaptable a la transición energética. El sistema suma varias virtudes: gracias a la inyección directa de GLP logra una combustión más limpia y eficiente, reduciendo emisiones hasta en un 9% frente a la gasolina.

Además, el apoyo del motor eléctrico de bajo voltaje no solo alivia la carga del bloque térmico, sino que aporta potencia en los momentos clave, sin necesidad de enchufes ni infraestructura adicional.

Ahorro evidente

En el plano económico, Dacia se posiciona con un producto pensado para el bolsillo: el uso de GLP abarata cada kilómetro recorrido frente a la gasolina y, combinado con la microhibridación, consigue una eficiencia difícil de igualar en este rango de precios.

Frente a un híbrido convencional o un eléctrico puro, este sistema puede resultar más asequible en coste de compra y mantenimiento, lo que refuerza la imagen de Dacia como marca de movilidad inteligente y accesible.

Lo estrenará el Dacia Duster

La primera aplicación práctica de este motor será en el restyling el Dacia Duster. Su producción está prevista en la planta de Mioveni, Rumanía, con capacidad estimada para 450.000 unidades al año, orientadas a convertirse en referente dentro del Grupo Renault.

En el futuro, se espera que esta tecnología se expanda a otros modelos como el Dacia Jogger y a vehículos de Geely, marcando el inicio de una nueva etapa de motorizaciones eficientes, accesibles y preparadas para la normativa Euro 7.