Superdeportivos Cantabria 2019: Santander se rinde a las cuatro ruedas
La edición 2019, pasada por agua, congrega a 183 superdeportivos en un evento que combina automoción, lujo y gastronomía.
La edición 2019, pasada por agua, congrega a 183 superdeportivos en un evento que combina automoción, lujo y gastronomía.
La tirada limitada de 50 unidades homenajea al DBS original que participó en la película de James Bond de 1969.
Tiene 720 CV de potencia, pero además de grandes prestaciones también ofrece comodidad y versatilidad gracias a un maletero de 420 litros.
La creación de la marca británica aúna en un único formato el dinamismo derivado de sus 720 CV y la versatilidad.
El deportivo descapotable, del que solo se fabricarán 1.948 unidades, demuestra el potencial de sus 510 CV.
La legendaria marca italiana empezó a fabricar automóviles de calle en 1947; desde entonces, su trayectoria está repleta de coches icónicos.
El prototipo se ha convertido en modelo de producción con 510 CV. Solo se fabricarán 1.948 unidades que servirán para despedir la séptima generación del deportivo.
El superdeportivo, que comparte ADN con el Speedtail, se mostrará de manera oficial el próximo día 15 de mayo.
El deportivo británico por fin ofrece una caja de cambios manual que combinar con su potente motor V8 de origen AMG.
La marca alemana muestra una divertida trama en la que el deportivo compacto combate contra una banda que produce accesorios peculiares para coches.
La marca estadounidense cambia el frontal de su legendario deportivo, que en su última actualización recibió críticas negativas.
Es la última hornada de hiperdeportivos que traspasan la barrera del millar de caballos. En plena transición entre los motores térmicos convencionales y la electrificación, los primeros no han dicho aún su última palabra.
Utiliza el mismo motor que el coupé, un 5.2 V12 biturbo de 725 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza los 340 km/h.
Este vídeo recopila todos los modelos que han salido de la planta de Maranello, un repaso a la espectacular historia de la marca italiana. Vía Budget Direct.
Pedir a la compañía un 720S igual que este supone un desembolso de casi medio millón de euros, 175.000 de ellos dedicados a los extras.
El uso del dispositivo, con una cámara acoplada, permite grabar los enfrentamientos en ángulos hasta ahora inimaginables.
Gracias a un motor 4.0 V8 biturbo de 585 CV y 700 Nm de par máximo, el deportivo alemán completó el legendario trazado en 7:04.621 minutos.
El hermano pequeño del Valkyrie será un hiperdeportivo híbrido con tracción integral que pesará menos de 1.350 kilos.
Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, 720 CV de potencia, 340 km/h de velocidad máxima y una facilidad tremenda para derrapar.
A la espera de una nueva entrega del modelo, que acaba de cumplir 25 años, la marca japonesa presenta una edición limitada para España de solo ocho unidades.
Su conductor perdió el control en una calle de Londres y colisionó contra un árbol.
La marca italiana solo fabricará un ejemplar del modelo, de uso exclusivo en circuito, basado en el 488 GT3 y con motor 3.9 V8 Twin-Turbo.
El piloto celebra del día de San Patricio como mejor sabe: quemando rueda con su Mustang RTR de 900 CV de potencia.
El deportivo italiano cuenta con el S-Duct en el frontal, una alerón más ancho e inclinado, suelo plano, difusor trasero activo…
Está basado en un Lamborghini Huracán, pero cuenta con un diseño ‘retro’ y aumenta la potencia del motor V10 hasta los 650 CV.
El hiperdeportivo híbrido combina un motor V12 atmosférico con un bloque eléctrico y los cinco primeros prototipos ya están fabricándose.
El ‘cavallino’ V8 más potente de la historia da rienda suelta a sus capacidades, mostrando de lo que es capaz tanto en carretera como en circuito.
La última creación de la marca italiana, presentada en el Salón de Ginebra 2019, se ha convertido en el coche nuevo más caro de la historia por varios motivos.
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