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Los coches híbridos son, en 2026, una opción de compra inteligente porque, con un precio que puede ser bastante asequible, permiten acceder a las mejores etiquetas de la Dirección General de Tráfico (DGT). Pero, ¿cuál es el coche híbrido más barato que se vende en España?
Para responder a eso lo primero que hay que tener en cuenta es que hay muchos tipos de hibridación, desde con gas (como el GLP) o con los distintos niveles de electrificación. Por norma general se hace referencia a los últimos, que se clasifican en microhíbridos (MHEV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV). Estos son los coches híbridos más baratos de cada categoría.
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Aunque antes recibía del nombre de Fiat Panda, el modelo que se vende ahora es el Fiat Pandina, para diferenciarlo de su hermano, el Fiat Grande Panda. Es un microhíbrido, un tipo de vehículo que ha aumentado mucho su popularidad porque son una manera muy accesible de hacerse con la etiqueta ECO de la DGT. Está disponible desde 15.147 euros.
Es un modelo urbano, sin muchos alardes, pero con encanto. Emplea un sistema de propulsión MHEV con un motor gasolina 1.0 de 65 CV, con el que homologa un consumo medio de 4,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 112 g/km.
El coche híbrido más barato en 2026
Entre los HEV, el puesto de modelo más asequible va para un coche chino, un MG3 Hybrid+, que tiene un precio de partida de 18.090 euros.
Es un utilitario de 4,11 metros que monta un sistema híbrido autorrecargable que combina un motor de gasolina 1.5 de 102 CV con uno eléctrico de 136 CV para entregar 194 CV y 425 Nm. Pasa de 0 a 100 km/h en ocho segundos, tiene un consumo medio de 4,4 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 100 g/km.
El coche híbrido enchufable más barato en 2026
Aunque hasta hace mucho este puesto lo ocupaba un MG, actualmente se lo ha arrebatado el BYD Atto 2 DM-i, que se ofrece desde 23.740 euros.
Es un SUV pequeño con una longitud de 4,33 metros que ofrece un maletero de 425 litros. Está disponible con dos versiones, cuyo sistema PHEV combina un motor de gasolina Xiaoyun 1.5 de 96 CV y 122 Nm con dos motores eléctricos y una Blade Battery.
En la versión de acceso, llamada Active, el conjunto rinde 166 CV (122 kW) y pasa de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, la pila tiene una capacidad de 7,8 kWh y tiene una autonomía eléctrica de 40 kilómetros. En la superior, denominada Boost, entrega 212 CV (156 kW) y 300 Nm, alcanza los 100 km/h en 7,5 segundos, la batería es de 18 kWh y el alcance eléctrico sube hasta los 90 kilómetros.
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