Un Seat León muy especial para celebrar los 25 años del popular compacto
La versión e-HYBRID se lanza en coincidencia con el cuarto de siglo de vida del modelo, junto a dos series especiales.
La versión e-HYBRID se lanza en coincidencia con el cuarto de siglo de vida del modelo, junto a dos series especiales.
La puesta al día del compacto español se centra en ofrecer más alternativas con las mejores etiquetas de la Dirección General de Tráfico.
El compacto familiar español, al detalle en un cuestionario rápido. La forma más eficaz de conocer un automóvil.
Una versión muy equilibrada del compacto de la marca española, ideal para una utilización familiar tranquila.
El compacto reemplaza el bloque gasolina de 150 CV por uno de 130 CV y reduce sus niveles de equipamiento a los más populares: Style y FR.
El fabricante de automóviles está trabajando, en colaboración con el CTAG, en el desarrollo del proyecto DIANA, un vehículo de conducción autónoma.
La versión GNC del compacto tiene una potencia de 130 CV, una autonomía de 440 kilómetros y etiqueta ECO de la DGT.
La nueva generación del compacto amplia su gama con la variante TGI, que puede recorrer hasta 440 kilómetros empleando solo GNC.
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
Tiene 204 CV y una batería de 13 kWh que le permite circular 60 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta Cero de la DGT.
El compacto lleva siendo un superventas desde que nació en 1999. Así ha cambiado a lo largo de sus cuatro entregas.
El familiar compacto, que ya ha comercializado más de dos millones de unidades, llegó al mercado por primera vez en 1999.
Los contenidos de la nueva generación del compacto español, del diseño a las mecánicas híbridas y el dinamismo, lo sitúan entre los mejores de su clase.
La nueva generación del compacto tiene una gama inicial formada por tres acabados y motores gasolina, diésel y microhíbridos.
El líder de ventas en el mercado español estrena una generación que está disponible con cinco tipos de motorizaciones diferentes.
El modelo más vendido de España estrena su cuarta generación: pierde la tilde, presenta un diseño más musculoso y ofrece su primera versión híbrida enchufable.
El compacto celebra en 2019 su vigésimo cumpleaños, pero la última entrega lleva a la venta solo desde 2012. Pronto llegará la cuarta.
La Benemérita ha elegido como coche de servicio unidades con carrocería familiar ST, acabado FR y motor diésel de 150 CV.
Tiene 130 CV de potencia, puede recorrer 500 kilómetros con GNC y otros 150 con el depósito de gasolina.
Solo se fabricarán 100 unidades que cuentan con todo lo que puede ofrecer el Seat León y costarán 50.700 euros.
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