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Los diez coches más vendidos en septiembre en España
Segundo mes consecutivo de tendencia negativa con 47.584 matriculaciones (-15,7%), aunque en el acumulado del año las 647.955 unidades vendidas suponen una mejora del 8,8% (respecto a 2019, último año “normal” la caída es del 33%).
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Fiat 500 // 2.177 unidades
El utilitario tiene una gama cada vez más completa, ya que, además de tres carrocerías (convencional, cabrio y con ‘3+1’ puertas), se comercializa con motorizaciones microhíbridas (70 CV) y con dos 100% eléctricas (95 y 118 CV).
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Seat Arona // 1.856 unidades
En el acumulado del año, es el más vendido (17.639 matriculaciones), pero en septiembre se ha conformado con la segunda posición. Está en el popular segmento de los SUV pequeños y presenta alternativas interesantes como una versión movida por gas natural comprimido (GNC).
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Peugeot 2008 // 1.683 unidades
El SUV compacto presenta una imagen desenfadada, un interior con un carácter distintivo y motores gasolina (100, 130 y 155 CV), diésel (110 y 130 CV) y una versión 100% eléctrica de 100 kW (136 CV) con 310 kilómetros de autonomía.
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Hyundai Tucson // 1.606 unidades
La renovación del Tucson, con un diseño más atlético definido y llamativo, ha servido para ratificar su puesto entre los modelos más vendidos. Además, su gama mecánica está repleta de opciones electrificadas (microhíbridas, híbridas convencionales e híbridas enchufables).
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Dacia Sandero // 1.520 unidades
El utilitario asequible fue el coche más vendido en España en agosto y es el tercero en el acumulado del año (14.463 unidades). Su precio es uno de sus principales puntos fuertes, pero en sus niveles de equipamiento superiores presenta además buenos acabados y motores interesantes, como el bloque de GLP de 100 CV.
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Renault Clio // 1.313 unidades
Un veterano que siempre ha sido sinónimo de buenas ventas. En los últimos meses ha incorporado a su gama una versión híbrida autorrecargable con etiqueta ECO de la DGT y una variante híbrida enchufable con etiqueta Cero.
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Seat León // 1.158 unidades
Un superventas habitual que en su actual generación (la quinta) es más completo que nunca, con carrocería de cinco puertas o familiar (ha perdido la de tres puertas) y una oferta mecánica de lo más variadas: motores gasolina, diésel, de gas, microhíbridos e híbridos enchufables.
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Citroën C3 // 1.065 unidades
El utilitario francés combina un precio ajustado con un diseño distintivo y una apuesta por el confort de marcha. Está disponible con motores de gasolina de 83 y 110 CV, y diésel de 100 CV.
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Hyundai i20 // 1.027 unidades
El coreano comercializa su generación más madura en la actualidad: es más grande que su predecesor, tiene un diseño más deportivo, su habitáculo es más tecnológico y dos de sus motores de gasolina (los de 100 y 120 CV) pueden incorporar un sistema microhíbrido.
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Seat Ibiza // 1.017 unidades
El utilitario ha perdido pegada en favor del Arona, pero sigue siendo un habitual en los primeros puestos de ventas. Se ha actualizado este mismo verano, ha ganado tecnología y se ofrece con cinco motores de gasolina de entre 80 y 150 CV. Con el de 90 CV puede funcionar también con GNC.
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Un nuevo mes en negativo
Tras un mes de agosto que fue el primero negativo respecto a 2020 (-28,9%), septiembre continúa la tendencia con unas matriculaciones de 47.584 unidades, lo que supone una caída del 15,7% respecto al mismo mes del año pasado.
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Un acumulado positivo, pero no real
En el acumulado en los nueve primeros meses del año, 2021 registra 647.955 matriculaciones, lo que supone un crecimiento de 8,8% respecto a 2020. La comparación sale mucho peor con 2019, con una caída de ventas del 33%.
