Dacia ha decidido meter una marcha más en su estrategia de electrificación. El icónico Dacia Sandero, el vehículo más vendido en España de forma ininterrumpida desde 2013, estrena por fin una motorización híbrida autorrecargable para asaltar el mercado.
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Bajo el nombre de hybrid 155, esta nueva mecánica no solo eleva las prestaciones del coche preferido por los españoles, sino que redefine por completo la movilidad sostenible accesible.
Los pedidos para el Sandero Stepway hybrid 155 ya se han abierto de forma oficial. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios justo después del verano, mientras que la variante Sandero berlina híbrida se comercializará un poco más adelante.
¿Cómo es el nuevo propulsor híbrido?
El nuevo Dacia Sandero no estrena una tecnología cualquiera. Hereda directamente el corazón mecánico que debutó el año pasado en el Dacia Bigster, el buque insignia de la marca, y que también incorporan las nuevas generaciones del Duster y el Jogger. Se trata de una sofisticada tecnología ‘made in Spain’ diseñada para exprimir al máximo cada gota de combustible en entornos urbanos.
El esquema motriz del hybrid 155 está compuesto por:
- Motor de gasolina: un bloque de 1.8 litros, cuatro cilindros y 109 CV.
- Motores eléctricos: dos propulsores, uno principal de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión.
- Batería: una unidad de 1,4 kWh y 230 V.
- Transmisión automática electrificada: caja de cambios (sin embrague) con cuatro marchas dedicadas al motor térmico y dos destinadas al sistema eléctrico.
Lo verdaderamente revolucionario de este sistema, que entrega 155 CV totales de potencia, es su gestión energética optimizada. Gracias a la frenada regenerativa y a la alta capacidad de recuperación de la batería, el Sandero hybrid 155 es capaz de realizar hasta un 80% del tiempo de conducción urbana en modo 100% eléctrico.
Además, el arranque del vehículo se efectúa siempre de forma totalmente eléctrica, garantizando un destacable confort de funcionamiento y un silencio absoluto al iniciar la marcha. ¿El resultado en el bolsillo? Un consumo combinado homologado de tan solo 4,2 l/100 km para la berlina y 4,4 l/100 km para la versión Stepway.
Precios y acabados
Fiel a su filosofía de ofrecer lo esencial sin renunciar a nada, Dacia ha posicionado al Sandero hybrid 155 como el modelo híbrido europeo del segmento B más accesible de todo el mercado. La marca vuelve a demostrar que la tecnología eficiente no tiene por qué ser un lujo prohibitivo.
La gama de precios se estructura de la siguiente manera para las nuevas versiones mecánicas:
Tarifas Dacia Sandero Berlina hybrid 155
- Expression: desde 19.890 euros
- Journey: desde 20.890 euros
Tarifas Dacia Sandero Stepway hybrid 155
- Expression: desde 21.290 euros
- Extreme: desde 22.690 euros
El líder absoluto quiere consolidar su trono
Con más de 400.000 clientes en España desde su desembarco en 2008, el Sandero no necesita cartas de presentación. Sin embargo, la llegada de la motorización hybrid 155 añade una dimensión competitiva letal frente a sus rivales tradicionales.
Al combinar la tecnología híbrida autorrecargable más moderna del grupo con unas tarifas que arrancan por debajo de los 20.000 euros, Dacia no solo democratiza la movilidad sostenible, sino que quiere seguir manteniendo el trono de ventas en Europa y España durante los próximos años.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.