El mercado de los SUV compactos vive una de sus etapas más competidas. Con decenas de modelos peleando por el mismo cliente, las marcas buscan fórmulas para destacar más allá del diseño o la tecnología.
En ese escenario, una firma coreana ha decidido reforzar dos de sus modelos más conocidos con una estrategia que combina precios más ajustados y soluciones pensadas para reducir el coste de uso.
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Dos caminos distintos
La principal novedad llega con una rebaja que sitúa a uno de estos SUV entre los más asequibles de su categoría. Al mismo tiempo, el otro modelo incorpora una promoción pensada para quienes buscan reducir el gasto en combustible sin renunciar a un vehículo de gasolina.
Son dos propuestas distintas para responder a una misma realidad: cada vez son más los conductores que comparan el coste de compra, el consumo y las ventajas de la etiqueta ambiental antes de decidirse por un coche nuevo.
El primer beneficiado es el KGM Tivoli, que pasa a anunciar un precio promocional desde 14.700 euros, sin modificar su oferta mecánica ni su nivel de equipamiento.
Oferta para un SUV urbano
El Tivoli se mantiene como la propuesta más compacta de la gama. Sus 4,25 metros de longitud le permiten desenvolverse con soltura en ciudad, mientras que un maletero de 427 litros lo convierte en una opción práctica para un uso familiar o cotidiano.
Bajo el capó conserva un motor turbo de gasolina de 1,5 litros, disponible con dos niveles de potencia. La versión de 135 CV se asocia exclusivamente a una caja de cambios manual y tracción delantera.
Quienes buscan un mayor rendimiento pueden optar por la variante de 163 CV, disponible con transmisión manual o automática. Además, la versión manual puede combinarse con tracción total, una configuración poco frecuente entre los SUV urbanos actuales.
El equipamiento también forma parte de sus principales argumentos. El modelo incorpora asistentes avanzados a la conducción, sistemas de conectividad y diferentes tecnologías orientadas a mejorar tanto la seguridad como el confort durante la conducción.
Oferta para ahorrar combustible
La segunda parte de la campaña comercial tiene como protagonista al KGM Korando, un modelo que apuesta por el Gas Licuado del Petróleo (GLP) como alternativa para reducir el coste de utilización sin recurrir a sistemas híbridos o eléctricos.
La promoción permite instalar el sistema bifuel por 1.500 euros, una solución que da acceso a la etiqueta ECO de la DGT y permite beneficiarse de las ventajas de circulación y estacionamiento existentes en numerosas ciudades españolas.
Además de obtener el distintivo ambiental, el uso de GLP puede suponer un ahorro en combustible para aquellos conductores que recorren un elevado número de kilómetros al año, ya que este carburante suele mantener un precio inferior al de la gasolina.
Más espacio y una oferta mecánica variada
El Korando se sitúa un escalón por encima del Tivoli tanto por dimensiones como por capacidad de carga. Con 4,45 metros de longitud y un maletero de hasta 551 litros, está orientado a quienes necesitan un vehículo con mayor espacio para viajar o para un uso familiar.
Su gama mecánica también recurre a un motor turbo de gasolina de 1,5 litros, aunque con configuraciones específicas. La versión de 149 CV se comercializa con cambio manual y puede elegirse con tracción delantera o total.
Por encima se encuentra la variante de 163 CV, asociada a una transmisión automática y disponible tanto con tracción 4×2 como 4×4. De esta forma, el modelo ofrece diferentes configuraciones según las necesidades de cada conductor.
El apartado tecnológico incluye asistentes de conducción, sistemas de seguridad activa y funciones de conectividad que permiten al Korando mantenerse competitivo dentro de una categoría donde la dotación de equipamiento ha adquirido un peso cada vez mayor.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.